CCII
Onderwijl was Kota Radja, met het daarbij liggend
Pantej-Perah tot één gesmolten, en meer voor Europeanen
bewoonbaar gemaakt en had bet talrijke verbeteringen
ondergaan. Verschillende steenen gebouwen waren
o. a. verrezen.
Tal van Chineezen en Javanen kwamen zich in Atjeh
vestigen en richtten er hunne toko's op. Kota Radja
en Oleh-lehvan een behoorlijk kampement voorzien
verbonden door een stoomtram, zijn met hun voorsteden
geheel afgesloten door wallen, ijzeren hekken en grachten,
zoodat eene overrompeling onmogelijk is. De posten
1000 a 1500 M. van elkaar gelegen, werden uitstekend
met elkaar verbonden door een stoomtramwegmet
drie straallijnen van Ketapan-DoewaLambaroe en
Lamjong naar Kota Radja en Oleh-leh. 18 Juli 1886
was het tramnet voltooid en werd feestelijk ingewijd.
Naast de 75 cM. breede trambaan, loopt een grintweg
voor troepenbewegingen. Verder loopen door het ge-
heele gebied in alle richtingen grintwegen. Alle posten
zijn onderling en met Kota Radja verbonden door een
telephoonnet. De passage over de opengehakte strook
is sinds 17 Augustus 1885 gesloten. Toch gelukte
het den vijand nu en dan door te sluipen (getuige de
overval van luitenant De Jong, 17 Augustus 1885),
alsook om de zich rustig houdende bevolking binnen
onze linie tot vijandelijkheden over te halen. Aan
stoutmoedige benden gelukte het door te sluipen tot
onder Kota Radja en daar de patrouilles en rondes
aan te vallen (majoor Stemfoort3 September 1886).
De zeeroof begon weer opnieuw. Onder aanvoering
van Nja-Makam en Njaq Ali, trachtten andere benden
