b. Er zal verbetering komen in den waterafvoer door
Zeeuwsch-Vlaanderen.
c. Vrije vaart op de Schelde, en gelijkheid van behan
deling van onderdanen, goederen en vlag van den oever-
staat en van welken anderen staat ook.
d. Gedurende de doorvaart op de Wester-Schelde zul
len de schepen noch door rechterlijke, noch door admini
stratieve autoriteiten mogen worden aangehouden. De
vaarweg moet voldoen aan de moderne eischen. Er komt
een Commissie van beheer" van beide landen. Over de
kosten van onderhoud, bediening, bevaarbaarheid en ver
betering zal gezamelijk worden overlegd.
e. Beloodsing naar Antwerpen door de Wielingen ge
schiedt door de Belgen, door de Deurloo en het Oostgat
door de Nederlanders, Stroomafwaarts heeft elk vaartuig
de vrije keuze,
Loodsgelden naar Antwerpen mogen niet hooger zijn
dan die naar Rotterdam.
g. De kanalen door Walcheren en Zuid-Beveland zullen
door Nederland in hun tegenwoordigen staat van bevaar
baarheid worden gehouden. Zoo noodig worden ze verruimd
en over de kosten zal nog nader worden onderhandeld.
h. Beide staten zullen de formaliteiten bij de doorvaart
zoo eenvoudig mogelijk maken.
i. Nederland stemt toe in het graven van een kanaal van
Antwerpen naar den Moerdijk en een Rijn-Maas-Schelde
kanaal. In deze- kanalen komen zoo weinig mogelijk sluizen,
en drie van de grootste Rijnschepen of sleeptreinen moeten
elkaar kunnen passeeren.
j. Het kanaal LuikMaastricht zal zóó verbeterd wor
den, dat het geschikt is voor vaartuigen van 1000 ton,
k. Het gedeelte van de Zuid-Willemsvaart tusschen
184
