flarden om de machine. De 703 stijgt en ontmoet thans meer
wolken. Stijgen! 's Waarnemers vulpotlood glipt uit zijn vin
gers, balanceert nog een onderdeel van een seconde als in
twijfeling op den rand van het openstaande fotoluik en neemt
dan zonder parachute den sprong in de peillooze diepte.
Weg! Waar zou het neerkomen? Van 1300 m. uit een C-X
naar.
Het was nog vóór Woerden!
Nog steeds stijgt de Fokker. De wolken trekken meer en
meer samen. Kleine kieren en spleten laten nog juist flitsen
van weiden en wateren door.
Daarboven het grillige schaduw- en lichteffect van de groote
Cumuluswolken, die steeds meer aangroeien. Dreigend drij
ven de massa's voort. Het zijn nu niet alleen vlokken watten
meer. Het is nu één en al een druk op het onschuldige land
daaronder, dat zich afwisselend hult in zwart en goud. Zwart
en grijs zijn de onderzijden, goud de zij- en straks de boven
lagen.
Goud, goud, omdat de stekende zilveren weerkaatsing in den
vliegbril wordt omgezet tot het zuiverste goud, vluchtig, luch
tig, niet bestaand, goud, want je kunt erin duiken en weg is
dan alle glans en schijn, wég de fantastische vormen en
lijnen, er blijft over een grauwe massa, een grijze, vochtige
dichte mist. Maar de 750 Rolls Royce paarden trekken de
703 er al weer boven uit, en de waarnemer denkt eens aan
zijn oriëntatie-opdracht. Leiden, nietig en klein, schuift voor
bij, de koers is goed!
De Fokker vliegt in een breeden corridor, een dal tusschen
sprookjes-ijsbergen, eindelooze opeenstapeling van groote
koppen, bogen en ballonnen, de een op den ander, hooger
en hooger! Het is een sprookje. Het schouwspel maakt een
onvergetelijken indruk op den waarnemer. Hij begint te
fluiten, een willekeurige wijs, dan zingt hij, luidkeels, maar
niemand hoort hem, zelfs de vlieger niet, die nog geen meter
van hem af zit. Zijn stemgeluid wordt overdonderd door de
stem van den motor, wordt weggevaagd langs den staart
waarheen? Waarheen?
Links en rechts duiken kloven en spelonken op, nog stijgt
de C-X, het wordt met de seconde kouder. Slechts spleten
153
