290
oe en in een speciaal te hunner opneming bestemd ge
bouw te Pantei Perak. Het voornemen heeft bestaan om
te Panditi een geheel nieuw militair hospitaal te vesti
gen, maar bij nader onderzoek is gebleken, dat eene be
tere plaats daarvoor te vinden was op den rechteroever
der Atjeh-rivier, nabij Pantei Perak. Tijdens het verblijf
van den Gouverneur-Generaal in Atjeh werd dit punt de
finitief gekozen voor den bouw van een groot hospitaal,
en werden de noodige bevelen gegeven om den arbeid al
daar met kracht aan te vangen, waartoe de aanzienlijke
verbeteringen, die in de transportmiddelen zijn gebracht,
voorzeker van groot nut zullen blijken te zijn.
Van die verbeteringen mag hier wel in hot bijzonder
gewag gemaakt wordendaar zijongerekend haar groo-
ten invloed op den aanvoer van materialen voor den bouw
van logies ten gevolge hadden dat de zware diensten
die vooral van de bannelingen en ook van een deel der
koelies moesten gevergd worden aanzienlijk verlicht kon
den worden. Behalve de spoorwegverbinding tusschen Oleh-
leh en Kotta Radja is in dit opzicht ook de uitbreiding
van het aantal pikolpaardondat thans 450 bedraagt, van
groot gewichtterwijl voorts de inspannende arbeiddie
ten koste is gelegd aan den aanleg en de verbetering
van wegen tusschen de verschillende posten, de beste
vruchten heeft opgeleverd. Omstreeks het einde van 1*876
waren voor voertuigen bruikbare wegen voltooid: van Kotta
Radja: langs Mendersah Poeti naar Getjiel-Oleijloe
naar Goenoegan,langs Blang-oe naar Oleh-leh, met
een zijtak van Blang-oe naar Poe-oe, Blang Tjoet en Lamte-
boelangs Pantei Perak naar Lemboe en Lamprit
met een zijtak naar Berouw (de bekende Pedirdijk)
voorts naar Langkroeken van hier door Lamara en
Tibannaar Moesapien langs Pekan-AtjehPanditi
en Longbattah naar de verschillende posten der zuid-
