452
torpedo's nog verder gegaanen hebben voor hun gebruik
op volle zee speciale schepen gebouwd.
De uitvinding om de visch-torpedo's uit de zijwanden
der schepen af te zenden, maakt echter deze uitbreiding-
van de toepassing der spar-torpedo's vrij wel overbodig,
daar in volle zee de spar-torpedo wel door de visch-torpedo
zal worden verdrongen.
3. Harvey-torpedo.
Nauwelijks was in 1866 het groote nut der ramschepen,
zelfs tegenover gepantserde vaartuigen, gebleken, of men
zocht naar middelenom zich tegen die gevaarlijke schepen
te verdedigen.
De scheepsbouwmeesters trachtten, echter met zeer weinig
gevolg, de schepen middels waterdichte afscheidingen tegen
de stooten der rammen te beveiligen. De zee-officieren
daarentegen zochten het middel om de gevaren der ram-
stooten te voorkomen in het toevoegen aan de bedreigde
schepen van een voor den ram gevaarlijk wapen. De
Engelsche kapitein Harvey construeerde in 1870 denaar
hem genoemde Harvey-torpedodie het daarmede bewapende
schip tegen de aanvallen der rammen moest beveiligen.
Bij de veelvuldige en grondige proefnemingen met deze
torpedo, die door het vaartuig aan eenen tros wordt me -
degesieept, en daarom ook wel sleep-torpedo genoemd wordt,
bleek echter de moeielijkheidhaar met een aanvallend schip
in aanraking te brengenen dit wapen zal dus de aanvan
kelijk gekoesterde verwachtingdat de met Harvey-torpedo's
gewapende schepen slechts op zeer eerbiedigen afstand zou
den worden genaderdhet rammen zeer gevaarlijk zou zijn,
en derhalve de zeegevechten weder uitsluitend tot artillerie
gevechten zouden worden teruggebrachtwel niet vervullen.
De Harvey-torpedo's zullen zeker voor een handigen kom-
