20 -
3C een optische telegraaf, voor dag- en nacht-signalen.
Yan de liggende lijn is echter zoo goed als geen gebruik
gemaakt gewordenhet ontbreken van voldoende vervoer
middelen voor den zwaren kabel was oorzaakdat men
dit materieel aan de landingsplaats achterliet, terwijl bo
vendien de dienst bij de hangende lijn al het beschikbare
telegraafpersoneel en de voor de liggende lijn medegege
ven instrumenten in beslag nam.
Voor de steunpunten der hangende lijn was een 10,000
tal bamboezen van Bombay ontbodenalvorens deze palen
echter op het oorlogsterrein waren aangebracht, was men
in 't laatst van December met den bouw der lijn aange
vangen voor steunpunten gebruik makende van langs den
weg gekapte of van de bevolking ingekochte wildhou-
ten palen. Toen later een gedeelte der bestelde bamboezen
aankwamen, werd een 700 stuks middels inlandsche karren
langs de lijn vervoerd, welk transport echter zeer kostbaar
bleek te zijn.
De moeielijkheid om steeds eene voldoende hoeveelheid
palen te verkrijgen, was eene groote belemmering inden
snellen voortgang van den lijnbouw; men maakte gemid
deld per dag niet meer dan 4 tot 5 Eng. mijlen (f) te
legraaflijn in gunstig terrein.
In de eerste dagen van April 1868 was de gcheele lijn
Men had hiertoe het zoogenaamde destijds nieuwe Hoojier^s
core medegegevenbestaande uit 3 strengen vertind koperdraad als
conductor, met verschillende lagen zuivere en gevulcaniscerde caout-
chouk bedekt. ITet was in lengten van ongeveer G40 tot 800 Meter om
houten trommels gewonden; elke rol woog cc. 60 tot 63* kilogram.
Yoor het vervoer van slechts een gedeelte van dit materieel zouden 100
muildieren noodig zijn geweest, die hiervoor niet konden worden afge
staan.
Sedert 1S70 is deze kabel bij don Pruisischen veldtelegraaf ingevoerd
waar hot transport, met wagens geschiedendeminder bezwaar heeft,
(f) 1 Eng. Mijl 1609 Meter.
