162
M3, volgens de in 1855 ingevoerde new sea measurement, welke laatste
ton strekt tot grondslag' voor het berekenen der tonnengelden voor de
passage van het Suez-kanaal
3° Of het Engel sche voorschrift, dat, bij reizen van minder dan 3 weken,
en in niet te koude jaargetijden, een vierde der geëmbarkeerde troepen
op het dek kan zijn, dus dat een schip, 't welk volgens de tonnenmaat
b. v. 100 man zou kunnen overvoeren, 125 kan innemen, bij eene
berekening voor reizen in den Indischen archipel moet worden toegepast
Tevens zal P. het leger eene dienst bewijzen, wanneer hij toelicht, of, zoo
als door den hoofdingenieur van het mijnwezen P. Yan Dijk in do
Bataviasche Handelsbladen N° 104, 108, 109, 112, 117, 129 en 133 van
1875 met cijfers werd gestaafd, de Nederlandsch-Indische scheepston,
in stede van gelijk te zijn aan 1,5 M', een werkelijken inhoud heeft van
2,25 M3, dan wel of wanneer de gemeten inhoud der laadruimte vaneen
schip, uitgedrukt in wordt gedeeld door 9/4 2,25, het quotient
aangeeft de laadruimte, niet in tonnen van 2,25 M% maar, zoo als plaats
vindt, in tonnen van 1,5 M3.
Wanneer al die vragen door P. beantwoord zijn, zal het wellicht mo
gelijk wezen, over te gaan tot het maken der door hgm bedoelde vergelijking.
Misschien zal dan tevens blijken, dat overvuljing van troepenschepen, trots
al de nadeelen daaraan verbonden, wanneer de omstandigheden er aan
leiding' toe geven, bij de Engelschen -even goed voorkomt als bij ons.
N.
„In converting the regulated weigth of baggage into cubic feet, 100 are allowed for
each ton, but the common marine ton is only 40 cubic feet". [The soldiers pocket-book
for field service by Major-General Sir Garnet I. Wolseley, London 1874] Bij het bereke
nen der tonnengelden voor het passeeren van het Suez-kanaal wordt afgetrokken
alle improductieve ruimte, zoo als het logies der bemanning, de plaatsen, ingenomen
wordende door de stoomketels, kolenhokken, enz. Daarentegen wordt iedere overdekte
ruimte boven het scheepsruim, waarvan tot berging van lading o£ passagiers kan
worden gebruik gemaakt, bijgeteld.
In de Javasche Courant van den 27 Mei 1879 komt voor een verslag van den
Nederlandsclien Consul te Saigon. Volgens hem zijn in 1878 te Saigon binnengeko
men 7 Nederlandsche stoomschepen, metende 9471 ton 23235 M3 en 1 Ned. zeil
schip, metende 430 ton 1180 M3
In een vergelijkend overzicht van de Nederlandsche scheepsvaart en scheepsbouw in
de laatste jaren, voorkomende in den jaargang 1878 van de „Economist", staat aange-
teekend: „Van 1876, enz. is de meting in de nieuwe reg. tons opgegeven 2,83 M3
staande de ton der oude meting [blijkbaar de Nederlandschej ongeveer 2,21 M3.
Het doel van dit. opstel is meer bepaald, de aandacht te vestigen op het verschil
omtrent den inhoud niet alleen der Engelsclie, maar ook der Nederlandsche ton, naar-
