38
den en de vracht voor den overvoer van goederen en materialen,
waarvoor gezamenlijk nog ruim 31- millioen werd betaald. Nu is
het waar, dat tegenover deze hooge kosten tijdens de expeditie het
voordeel staat, dat men in tijd van vrede totaal ontheven is van de
kosten van onderhoud en opbewaring van transportschepen en het
in betaling houden aan het van die tak van dienst verbonden
personeel. Of echter dit voordeel opweegt tegenover de belang
rijke nadeelen, aan deze wijze van bevrachting verbonden, meenen
wij te moeten betwijfelen. Het transportwezen toch is veelledig, en
het is niet immer mogelijk, vaartuigen te vinden, die onmiddelijk
voldoen aan de eischen, die voor hunne bestemming noodig zijn. Dat
alsdan daaraan eerst moet voldaan worden, is natuurlijk, en de tijd
zoowel als de kosten, die hieraan besteed worden, moeten niet over
het hoofd worden gezien. Zoo heeft bij voorbeeld de Kosmopoliet III
f 28673,94 gekost om dit vaartuig van den toestand, waarin het
verkeerde, geschikt te maken voor het doel, dat men er mede be
oogde. Dat van deze kosten niet het voordeel genoten wordt, dat
er aan geëvenredigd is, is duidelijk, Ware toch kort daarna voor
eene nieuwe expeditie een soortgelijk vaartuig benoodigd, dan had
men noodwendig in dezelfde uitgaven moeten vervallen. Een ander
groot nadeel is het betrekkelijk onafhankelijk standpunt, waarop het
personeel dier vaartuigen staat. Hunne belangen zijn in den regel lijn
recht in strijd met die van het gouvernement; nog meer echter dan
dit, is het noodlottig, dat het geen belang heeft bij het welslagen eener
expeditie, een belang, dat aanleiding geeft tot werkzaamheid en opoffe
ring en zich in de uiterste omstandigheden doet schikken. Deze
hinderpaal is zóó belangrijk, dat het wenschelijk is, dat wij daar een
oogenblik bij vertoeven, ten einde dien juister te doen uitkomen.
Het vaartuig, in den toestand, waarin het verkeert, ongeschikt
zijnde voor het beoogde doel, hebben wij reeds gezien, dat het nood
zakelijk ishet te transformeerenten einde het aan het doel te
doen beantwoorden. Spoed is hierbij natuurlijk een voorname fac
tor daar tijd geld is. Het belang echter der reederij isdat
deze bewerking zoo lang mogelijk dure, daar ook voor haar tijd
geld is. Op medewerking behoeft men dus al zeker in dit opzicht
niet te rekenen. Alle handelingen van den gezagvoerder zijn na-
