41 hebben echter cle onzekerheid dienaangaande grootendeels wegge nomen. De verdeclingen van de tempeerschaal zijn zoodanig aangebracht, dat de brandtijd van het zundertje gelijk wordt aan den brandtijd van het vroegere tempeerzundertje van de granaat, op gelijken afstand, Hieruit, in verband met het feit, dat bij onze veldkanons de opzet- hoogte voor het granaatkartetsschot steeds overeenkomt met die voor het granaatschot op 200 pas verderen afstand, blijkt, zegt de Heer Boefje, dat ook in verband met het grooter worden der invalshoeken naar gelang van het grooter worden der afstanden, zoowel interval als springhoogte eenigermate toenemen. Ten einde tot een juist besef te komen van de waarde van het hierboven neergestelde, is het noodig, daarbij eenige oogenblikkeu stil te staan. Bij ons veldkanon wordt, zooals hierboven reeds is gezegd, voor een afstand x bij het granaatkartetsschot de opzethoogte gebruikt, dio voor het granaatschot is bestemd voor den afstand x -|- 200 pas. Hieruit volgt, dat, bij gelijke schootsverheden, granaat en granaat kartets geheel verschillende banen hebben, want beide hebben ver schillende aanvankelijke snelheden en richthoeken. "Wil men voor beide banen de vergelijking opmaken, dan zalmen vinden voor de granaat: Y x tang a (1 0,000 591 x— 0,000 000 1506x2) Y x tang (1-f 0,0003902x-0,000 0001241 x») waarbij in de eerste formule V0 369,6 en in de tweede formule 321 is. Eene berekening van de vluchttijdcn volgens de bekende formule tv - x n 4- Ax BxD, waarin do richthoek voor- stelt, doet. zien, dat de vluchttijden voor de granaat op 1000 en 2000 pas, respectievelijk 2" 21"'.5 en 5" 3"'.5 bedragen. In het I. B. O. 1874 —75bladzijde 71, vindt men voor dezen vlucht- tijd op 783 m. of 1044 pas 2",45 of 2"27"' aangegeven. In het I. B. O. 1866, 67-68 wordt voor den vluchttijd op 2000 pas, op bladzijde 3, aangegeven 6" 16"', maar daarbij behoort een 2 V02 cos2 a v 1 en voor de granaatkartets u V q COS Y0 COS CC V 1 1

Tijdschriftenviewer Nederlands Militair Erfgoed

Indisch Militair Tijdschrift | 1882 | | pagina 54