641
Mocht echter ook hier nog vrees voor te weinig stabiliteit bestaan
dan kan daaraan gemakkelijk worden te gemoet gekomen door voor
de manschappen, die op den voorwagen N°. 2 behooren, in stede van
op het deksel der kist, op de voetplank eene zitplaats in te richten,
waardoor het zwaartepunt van het geheele achterstel verlaagd wordt.
2. Bij de plaatsing van een deel der bediening op de gekoppelde
voorwagens van het le échelon zal het overbodig worden afzonderlijke
caissonbedienden bij die voertuigen in te deelen, Wel is waar zouden
een of twee man per voertuig nog wel kunnen worden meegevoerd,
maar bepaald noodig is dit niet. Beter zoude het waarschijnlijk zijn
bij het le échelon voertuigen alleen één bereden geleider per gekop-
pelden voorwagen in te deelen, bij het 2de échelon daarentegen geene
afzonderlijke geleiders, maar een viertal kanonniers per voertuig, als
reserve manschappen zij kunnen dan, bij eventueele behoefte, tegelijk
met het verwisselden van een ledigen tegen een vollen gekoppelden
voorwagen naar de batterij gaan.
3. Tegen het bereden maken van den korporaal bestaat schijnbaar
een bezwaar van financieelen aard, in zoover nl. dat per batterij 6
paarden meer zouden moeten worden aangeschaft. Nu is het vooral
in de tegenwoordige omstandigheden vrij wel zeker dat eene der
gelijke uitgave niet licht zal worden toegestaan, tenzij die kunne worden
verkregen door eene bezuiniging elders. Eene dergelijke bezuiniging
of transactie met gesloten beurzen is in den boezem der veldbatterij
zelve mogelijk en geheel zonder bezwaar. De veldbatterij bezit nl-
twee reserve-affuiten, een aantal dat bepaaldelijk te groot is, ten
minste om bij de batterij te worden medegevoerd.
Nu wij de stalen affuit hebben zal onbruikbaar worden door trans
port of door eigen vuur wel zoo goed als geheel voorkomen zijn,
en ten opzichte van de kans op onbruikbaar worden door 's vijands
vuur staan wij volkomen gelijk met de Europeesche staten, zoodat
wij hun voorbeeld in deze gerust kunnen volgen.
Wanneer wij nu weten dat in Nederland slechts 1 reserve-affuit
per batterij wordt mede gevoerd en in Frankrijk, Duitschland en
Engeland in 't geheel geene, dan kunnen wij er veilig op vertrouwen
geene fout te begaan door ons aantal reserve-affuiten bij de batterij
van 2 tot 1 terug brengen en de andere in de magazijnen op te
