8
gedurende den marsch door het baccohout te marcheeren op den
linkervleugel van het rechter peloton, dus in het midden der voorste linie.
In den morgen ten half zes ure was de le compagnie in haar
geheel ontscheept en ongeveer een half uur later ging het, in op-
volging der gegeven bevelen, in twee compagniesliniëu voorwaarts.
Niet minder dan drie volle uren waren er intusschen mede gemoeid,
om het baccohout uit te komen, waarna de troep op beter begaan
baar terrein kwam en, met inbegrip van den tijd van rust, eindelijk
omstreeks den middag, op een open veld kwam, nabij de kampong
Birum-besaar gelegen, alwaar het bivak werd betrokken.
De compagnie Hardeman, die aanvankelijk op den rivieroever had
stelling genomen, doch korten tijd daarna order bekwam, om
als achterhoede de colonne te volgen, ondervond nog veel meer
moeielijkheden.
Belast met den trein, werd de compagnie in het baccohout verrast
door het wassende water en sleepten de koelie's o. a. de onhandelbare
kookketels mede, toen het water bij hen reeds ten halven lijve gestegen
was. Het geluk diende hen nochtans, dewijl, toen omstreeks 11 uur
de nood het hoogst scheen en enkelen tot aan de borst in het water
liepen, in eene aan hunne marschlijn evenwijdig loopende kreek, zich
marinesloepen vertoonden, die de beide laatste pelotons opnamen en
hooger op, naar een geschikt ontschepingspunt brachten, van waai
de troep, na een kwartier uurs gemarcheerd te hebben, de vlakte
nabij Birum-besaar bereikte.
Door de gezamenlijke troepen werd daarop het bivak betrokken.
In den carrévorm naar drie zijden, op 3 gelederen met de ge-
weerrotten naar buiten, van iedere compagnie het H peloton in het
voorste, het 2e peloton in het tweede en het 3e peloton in het achterste
gelid werd de vierde zijde, de minst bedreigde door de mineurs,
de artillerie, het ambulancepersoneel en de dwangarbeiders bezet en
diezelfde flank bovendien gebarrikadeerd door eenige zakken en
kisten met levensmiddelen.
Deze carréformatie voldeed zeer wel, dewijl zij gemakkelijk toeliet,
pelotons- dus hier gelidsgewijse den veiligheidsdienst waar te nemen,
in dier voege, dat iedere compagnie haar eigen flank met wacht en
schildwachten beschermde en elk peloton of gelid (het voorste van
