108
bij Lampermej feestelijk geopend in tegenwoordigheid van Z. E. den
Commandant van het Leger, die zich alhier op inspectie bevond.
In September kwamen alle bruggen gereed; de bovenbouw, met
kortstondige staking, wegens het niet aanwezig zijn van een voldoend
aantal rails tot Roempit in November; in Januari 1886 kwam het
geheele traject tot Lamjong in exploitatie.
In diezelfde maand was ook de andere baan tusschen Kota Radja
en Lamjong voltooid gewordeu, alsmede de zijtakken naar Pakan
Kroëng Tjoet en het Militair Hospitaal. De bruggen in dit traject,
waaronder die bij Panteh-Perak ter lengte van 120 en die bij Lamjong
ter lengte van 60 M., hielden het werk nog op tot in Juli 1886.
Op den 18en Juli werd ook dit traject voor het verkeer geopend,
waarmede de tramwegen geheel voltooid waren.
19. Gewone ivegen.
Behalve de drie straalwegen naar de posten Tjot-Iri, Roempit en
Boekit-Karang werden nog de volgende gewone wegen aangelegd en
verbeterd
1Een weg ter verbinding van Lamtih met den ouden weg tusschen
Oleh-ieh en Pakan-Badak.
2. Een weg tusschen de nieuwe versterking Blang eu de kampong
Djembatan-doewa, aansluitende aan de trambaan tusschen Kota Radja
en Ketapan-doewa.
3. Een weg. die de versterking Lampeneroet verbindt met den
reeds bestaanden rijweg tusschen Kota Radja en Ketapan-doewa.
4. Een weg, die de versterking Lamreng verbindt met den straal-
weg naar Lambaroe.
5. Een weg tusschen Lambaroe en Siroen.
6. Een weg tusscheu Pakan Kroëng Tjoet en Kota-Pohama.
7. Een rijpad tusschen Lamtih en Lamdjamoe.
8. Verbetering van den weg tusschen Kota-Alam en Oleh-Karang.
Van deze wegen werd het eerst in behandeling genomen de straal-
weg tusschen den ouden weg naar Pakan-Badak en de versterking
Lamtih in December 1884.
Er was een weg aanwezig, die verbreed, verhoogd en verhard
inoest worden, daar de versterking Lamtih niet aan het spoorwegnet
