286
teringen te zoeken in
1°. vermindering van den last van het paard door verlichting der
bepakking en door het niet toelaten van te zware ruiters bij de
cavalerie (het laatste ook door E. R. in N°. 6 van dit tijdschrift aan
bevolen en sedert door de Alg. Order N°. 34 van dit jaar tot
uitvoering gekomen)
2°. de werking van het op te richten remonte-depot
3°. het opleggen van eene vaste jaarlijksche schatting van goede leger-
paarden aan de Inlandsche vorsten op Soemba, tegen behoorlijke beta
ling, alvorens hun vergunning te geven tot uitvoer naar Java of elders.
Vooral van de werking van het remonte-depot stel ik mij zeer
gunstige resultaten voor, mits geplaatst onder direct beheer van een
cavalerie-officier, wiens naam op het gebied van paarden en hetgeen
er toe behoort een goeden klank heeft. Wenschelijk zoude het wel
zijn den daarvoor bestemden persoon vooraf eens een kijkje te doen
nemen in het Hollandsche remonte-depot, ten einde de inrichting en
werking daarvan te leeren kennen of, is daarvoor geen tijd meer,
in elk geval, met het oog op later, de in Nederland met verlof of
gedetacheerd zijnde cavalerie-officieren steeds een korten tijd bij die
inrichting te detacheeren.
De oplossing van het vraagstuk hoe krijgt men hoogere Sandelhouts,
ligt in de punten 2 en 3 opgesloten.
Het is gemakkelijk te begrijpen, dat het paard, op 21jarigen
leeftijd in het remonte-depot geplaatst, zich krachtig zal ontwikkelen
en na verloop van twee jaar niet te vergelijken zal zijn bij een paard
van denzelfden leeftijd, dat pas per prauw is aangebracht. Maar met
die krachtiger ontwikkeling zal een sterker groeikracht gepaard gaan
en zal spoedig de hoogte toenemen. Stelt men nu, zooals punt 3
aangeeft, aan de Inlandsche vorsten op Soemba nog den eisch, dat
de te leveren paarden een bepaalde hoogte overeenkomstig hun ou
derdom moeten hebben, dan zullen binnen weinige jaren paarden van
db 1 26 a 1.27 M. regel, die van 1.256 uitzondering zijn.
Ten slotte kan ik niet nalaten mijne verwondering te kennen te
geven over het voorstel, om de proef met de 30 Preangers bepaald
te Batavia te doen plaats hebben. Waartoe, vraag ik, dient dan
het depot-eskadron met zijne remonterijders en de prachtige gesloten