823
lu de ateliers werden in dien tusschentijd de palissadeeringen en
bastions, banketten en geraamten der gebouwen zooveel mogelijk
gesorteerd, gereedgemaakt en verzameldvooral voor de posten, die
geheel op Atjeh werden gereedgemaakt, veroorzaakte dit veel werk.
Was de dag van oprichting eenmaal vastgesteld, dan werden alle
voorzorgen en maatregelen genomen, om de versterking op dien
dag zoodanig in te richten dat de bezetting, voldoende beschermd,
onder dak kon worden gebracht.
Yooral voor de posten in de XXYI Moekims was die regeling
moeilijk, omdat de communicatiën daarheen nog zeer onvoldoende
waren. De belangrijke diensten, die daarbij bewezen werden door
het Decauville-materieel en de Chineesche barakken, welke tot voor-
loopig logies der bezetting, enz. werden gebezigd, kunnen bij do
uitvoering van dergelijke werken niet genoeg gewaardeerd worden.
In fig. 12 van Plaat III is een schets gegeven van een Decauville-
wagentje met stortbak. Wanneer bij het vervoer van de houtwerken
het aantal daarvoor bestemde platte wagens niet voldoende was, werden
de bakken verwijderd, de beugels weggenomen en op het raam de hout
werken vervoerdde treinen, die met die wagentjes werden gevormd,
bestonden dikwijls uit 20 en meer wagentjes. Yoor elk wagentje werden
4 dwangarbeiders beschikbaar gesteld. Op den 29eu September werden
met dit materieel van Oleh-Karang naar Roempit o. a. 120,000
KG. geniegoederen en bovendien de vivres voor de bezetting opgevoerd.
Yoor het leggen van J paal rails werden gevorderd aan arbeids
krachten 1 Europ. geniewerkman, 2 mandoors en 80 dwangar
beiders; het werk was dan in 8 uren voltooid.
Voor het vervoer van houtwerken werd de besparing aan arbeid,
als de lijn pas gelegd was en dus geen herstel gedurende het vervoer
vorderde, op 80 a 90°/0 geschat.
De Atjehers roofden in den beginne gewoonlijk de rechte stukken,
later geregeld bocht- en wisselstukken van de baan. Men beweert, dat
het uitstekende staal der platte verbindingstukken materiaal voor
hunne klewangs opleverde.
De stukken rails hebben eene lengte van 5 M. en kunnen bij het
zoogenaamde lichte materieel (0.50 M. spoorwijdte) door één persoon
worden gedragen.