252
Ik zeg het maximum, want niemand mag natuurlijk meer in rekening
brengen dan hij werkelijk heeft.
Het duidelijkste zal mijne bedoeling blijken uit een voorbeeld,
btel b. v. dat een officier van Meester Cornelis naar Palembang wordt
overgeplaatst, dan stel ik mij de volgende regeling voor:
Een dag voor het vertrek der boot op een bepaald uur laat do
ïeiziger zijn goederen per koelie naar het station brengen en geeft
aan den mandoer dezer koelies een bon af, aangevende het aantal
door hem gebruikte dragers (ook hier natuurlijk een maximum vast
te stellen). Op deze bon kunnen de koelies tegen een plaatselijk
aan te geven tarief bij den kwartiermeester hun geld ontvangen.
Aan het statiou aangekomen, wordt met behulp van den plaatselijken
adjudant, uitgemaakt hoeveel waggons, halve waggons of kilo bagage
de betrokken persoon mede wenscht te nemen. De plaatselijke
adjudant dient daarbij tegenwoordig te zijn, omdat hij geacht kan
worden door oefening in staat te zijn de spoorwegmaatschappij
daarbij te controleeren. Daarna geeft hij aan de directie der maat
schappij een bon af, voorzien van den stempel van het plaatselijk
militair commando, herleidt de lading volgens een vast tarief tot
kojangs scheepsruimte en geeft aan den reiziger een dergelijken bon
af om daarmede de stoomvaartmaatschappij te betalen. Op de plaats
van bestemming gekomen, wordt op dezelfde wijze gehandeld. Yerschaft
men nu den officier en zijn gezin ook nog spoorkaartjes, dan kan
hij zonder een cent uitgegeven te hebben op de plaats zijner bestem
ming in zijne woning geinstalleerd zijn.
Bij vertrek en aankomst op zeeplaatsen geschiedt alles natuurlijk
op dezelfde wijze.
Bij reizen overland kan natuurlijk de regeliüg niet toegepast
worden en moet de officier op plaatsen, waar geen garnizoen is, de
benoodigde koelies zelf betalen en op zijne declaratie brengen.
In dit geval dient hem, zoo hij dit verkiest, het geheele vermoe
delijke bedrag zijner reisdeclaratie vooruit betaald te worden. Niet
dus, zooals nu, maar 80%, want dit heeft geen zin; óf de reiziger
heeft aan 80°/0 te weinig en dan wordt er onbillijk met hem ge
handeld of hij heeft genoeg en dan is het niet redelijk hem later
nog 20°/0 te geven.
