698
in geringe mate te rekenen. Slechts zeer weinig particuliere stoom
schepen bezitten eene voldoende snelheid, om voor kruisers in aan
merking te komen, nl.1 stoomer van 16 mijlen (Newport, 2735 ton),
10 van 15 en 2 van 14^ mijl (de grootste van 2983, de kleinste
van 745). Tegenover de snelvarende en groote handelsschepen der
Europeesche mogendheden is dit zonder beteekenis!
Aan het jaarverslag van den Minister van Marine over 1887 ont-
leenen wij nog, dat enkele der houten schepen verkocht zijn van
de grootere de bovengenoemde kruiser 2e kl, Shenandoah en dat
de overige houten schepen eveneens in den loop van tien jaren zullen
worden opgeruimd. Ofschoon in dat verslag hoog wordt opgegeven
van den vooruitgang der geschutgieterijen en werven voor den bouw
van oorlogsschepen, en van de gelegenheid die dientengevolge ontstaat,
om in Amerika zelf de vorming der nieuwe vloot te.voltooien, bevat
het geen enkel gegeven, waardoor het bovenstaande ongunstige oordeel
over de tegenwoordige scheepsmacht in eenig opzicht wederlegd wordt.
