IETS OVER HET DRAAGBAAR DECAUVILLE-SPOOR-
WEGMATERIEEL EN ZIJN MILITAIR GEBRUIK
met schetsen
Toen in 1875 Décauville zijn draagbaar spoorwegmaterieel ont
wierp, ten einde daarmede zijne ondernemingen en landerijen beter
te kunnen exploiteeren, vermoedde hij zeker weinig, dat die onder
nemingen na eenigen tijd slechts bijzaak voor hem zouden zijn en
dat zijn materieel een ongekende toepassing over de geheele wereld
zoude vinden. Terwijl hij begon met 36 werklieden, had hij er in
1878 reeds 750 met 330 machines; was tevens op bijna alle ten
toonstellingen bekroond, terwijl zijn fabrikaat toepassing vindt in
alle strekenen wat er zeker voor pleithet heeft zich vasten voet
verworven in Engeland, niettegenstaande Engelsche fabrieken zich
eveneens op de vervaardiging van smalspoormaterieel toeleggen.
Het grondbeginsel van zijn spoor is, behalve de smalle spoorwijdte,
voornamelijk dat railsdwarsdragers en laschplaten één geheel uit
maken, waardoor men verkrijgt dat de druk van een overtrekkenden
last beter en op meerdere punten wordt overgebracht, terwijl het
spoor spoediger gelegd wordt.
De baan bestaat uit rechte en kromme deelen. De rails, die
tegenwoordig meestal van staal gemaakt worden, hebben een gewicht
van 4£, 7, 9^ of 12 KG. per M.
Daar waar de te vervoeren last goed verdeeld kan worden, b. v. bij
grondvervoerlandbouwproducten, sommige ertsen enz., gaat men tot
vrachten van 250 tot 300 KG., elk op een klein tweeassig wagen
tje. Waar dit niet kan, neemt men öf grootere wagens of gekop
pelde wagentjes met draaibaar onderstel, zoo o.a. bij het vervoer van
boomstammen, geschut, enz. Deze wagentjes hebben dan 2 of 3 assen.
