484
aandacht door de groote mate van technische volmaaktheid, welke toelaat
eene tot nog toe ongekende vuursnelheid te bereiken. Ook in Nederland
is in September van dit jaar door de commissie van proefneming te 's-Graven-
hage deze nieuwe uitvinding onderzocht, waarbij verrassende resultaten
zijn verkregen.
De tot nu toe gebruikelijke machine-guns (nl. mitrailleuseswaarbij het
kaliber gelijk is aan dat der handvuurwapenen, en snelvarende kanonnen
waaruit springprojectielen van grooter kaliber worden geschoten) vereisch-
ten alle eene vrij groote krachtsinspanning bij het afgeven van een zeer
snel vuur, hetgeen bovendien het bezigen eener zware affuit met het oog
op de stabiliteit noodzakelijk maakte; bovendien werden de loopen spoedig
bovenmatig verhit, waardoor de juistheid van het schot weldra te wen-
schen overliet.
Maxim heeft deze nadeelen overwonnen, eensdeels door den terugstoot
bij ieder schot te benutten tot het herladen en het afvuren van het volgende
schot, anderdeels door den loop, waardoor alle kogels hun weg vinden,
geregeld te verkoelen. Dit laatste verkrijgt hij, door dezen loop te om
geven door een mantel, waarin ook weder door den terugstoot geregeld
water wordt aangevoerd, dat aan het koken geraakt en als damp aan de
voorzijde ontsnapt; de loop wordt hierdoor slechts weinig boven de 100°
C. verhit.
De patronen zijn ten getale van 334 op een band bevestigd; na het
aanbrengen van dezen band, heeft men slechts op een knop te drukken en
de 334 patronen worden achtereenvolgens in ruim 30 seconden afge
schoten. Bij een kaliber van 11 mM. wegen vuurmond, affuit en toe-
behooren slechts 80 KG. De bediening bestaat uit 3 man, één richter en
twee voor het aanvoeren der munitie. Het wijzigen der richting kan zeer
snel en met groote zekerheid geschieden, zoodat de uitwerking van een
snelvuur bijzonder groot kan zijn.
Yoorloopig is de uitvinding nog slechts op mitrailleuses toegepast, maar
Maxim zal trachten, haar aan te wenden op grootere kalibers.
Rivierstoomers.
Sedert eenigen tijd reeds heeft men op den bovenloop der Irrawaddy en
haar zijrivieren, o. a. op de Chindwin, een stoomschip in de vaart ge
bracht, dat in Engeland gemaakt was en zich kenmerkte door buitengewoon
geringen diepgang. Deze stoomer, Hata genaamd, is een stern-wheeler
