347
fan het gas verscheept aan boord van het stoomschip Prins Alexander,
waarmede de Heer Spencer en de majoor Haver Droeze den volgenden
dag via Singapore naar Atjeh vertrokken en den len Augustus te
Kota Radja aankwamen.
Yan Batavia waren verzonden ruim 2052 KG. zwavelzuur, 1250
KG. ijzerdraaisel, 1000 KG. zink (behalve hetgeen nog gedeeltelijk
aangelascht in de vaten was gebleven).
Eene poging om te Singapore lange, dunne spiraalvormige stuk
ken ijzerschaafsel te verkrijgen, was mislukt. Wel beloofde de di
recteur van Tanjong Pager Docks dat materiaal voortaan te bewaren
en kosteloos aan het Nederlandsch-Indisch Gouvernement te verstrek
ken, maar er was niets in voorraad, omdat men gewoon was, het als
onnut weg te werpen.
Er werd dus besloten de proef in Atjeh op dezelfde wijze te nemen
als te Weltevreden, nl. door zink tot ontwikkeling van het gas te
gebruiken.
Bij ontpakking van den ballon bleek dat deze door de reis niet
had geleden. Hij werd in een ledige chambree in de Soerabaja-
wijk opgeborgen, half gevuld met dampkringslucht.
De tijd van het jaar was voor eene proefneming in Atjeh niet
bijzonder gunstig wegens de hevige rukwinden, die bijna dagelijks
werden waargenomen en meermalen van regenvlagen vergezeld
gingen.
Als plaats tot bereiding van het gas en voor eene eerste opstijging
werd gekozen een ingepolderd grasveld te Penditie, liggende tusschen
de rivier en de trambaan naar Lambaroe en ten Oosten grenzende
aan het ijzeren hek.
Een aantal boomen gaf gelegenheid om met behulp van bamboe,
zeilen en alang-alang een scherm ter hoogte van 10 M. te maken, ten
einde den ballon gedurende de vulling te beschermen tegen de meest
voorkomende (Z. Z. W. en W.) winden. Tevens werden door het
detachement genietroepen, bijgestaan door eeu 40-tal dwangarbeiders,
twee overdekte loodsen opgericht, waarvan de een diende voor de
installatie tot gasbereiding en de andere om de voorhanden ma
terialen te bewaren; een en ander onder toezicht der wacht bij
het hek.
