349
of dalen. Aan deze behandeling is echter het nadeel verbonden dat
de kabel over het grint der trambaan schuurde, zoodat het beter voor
kwam, het vieren en inhalen van den kabel verder met de hand te
doen geschieden.
Vervolgens stegen de majoor Haver Droeze en de Heer Spencer tot
eene hoogte van ongeveer 40 M. op; de Heer Spencer toch achtte
het wegens den wind ongeraden hooger te stijgen, omdat de mand
soms in een vrij aanmerkelijk schuinen stand ten opzichte van den
ballon hing.
Ook de le luitenant der genietroepen F. A. C. A Pels Rijcken
steeg daarna met den Heer Spencer tot ongeveer dezelfde hoogte op.
Bij onderzoek bleek dat de ballon, belast met den majoor Haver
Droeze en den Heer Spencer benevens twee zandzakken, zijnde
72.5 -|- 55 -j- 50 KG. niet opsteeg, doch wel als er een zandzak
uitgenomen werd, zoodat de stijgkracht meer dan 152.5 KG. en
minder dan 177.5 KG. bedroeg.
Den volgenden ochtend werd de ballon vroegtijdig nog met meer
gas gevuld, totdat de stijgkracht ongeveer 25 KG. meer dan den
vorigen avond bedroeg; de ballon werd over het hek van Pendetie
gebracht en onder begunstiging van zeer kalm weder op den trein
geladen, die ten 7 ure 25 minuten v. m. naar Lambaroe vertrok
en ten 8.35 ure v. m. stopte op ongeveer 200 M. ten Koorden van het
oude station.
Onmiddellijk werden de noodige toebereidselen gemaakt voor de
opstijging, welke ongeveer 10 minuten later plaats had, aanvankelijk
tot op eene hoogte van 150 M. en ten ongeveer 9 ure 30 minuten tot
eene hoogte van 260 M., hangende de kabel tamelijk wel verticaal,
daar er geen wind was, zoodat de ballon volstrekt niet schommelde
en het schuitje recht er onder hing. Alleen voelde men af en toe
eene kleine draaiende beweging.
Omstreeks 10 uur was de ballon weder gedaald en werd hij op den
trein bevestigd.
Ten einde niets te vergeten, waren de volgende vragen gesteld, die
hieronder met de antwoorden volgen
I. Kan men 5 bentings op Tjot Goeë zien en wat ziet men van een ze
vental loopgraven ten Noorden der meest noordelijke benting van Tjot Goeë?