493
Per transportf 133.900
5 Inl. sergeantenn 2.500
5 korporaalsi 400
75 koelies a f 100 's jaars7.500
25 draagpaardenj; 3.000
remonteeringn 2.000
25 karren met trekossen2.000
remonteering1.500
totaalf 153.800
Te verminderen met hetgeen thans voor keuken-,
kampements- en stalkoelies wordt te goed gedaan.... f 40.000
blijftf 113.800
of in ronde cijfers f 114.000, welk bedrag nog te verminderen
is. met de waarde van den nuttigen arbeid door de compagnie trans
porttrein te verrichten.
De uitgaven in eens kan ik slechts bij benadering schatten wan
neer men deze stelt op 20.000, waarvan de helft voor het eerste
jaar en f 5000 voor elk der beide volgende jaren, is dit zeker
niet te gering.
De gezamenlijke onkosten van het stelsel zijn vooral wat de jaar
lijks terugkeerende uitgaven betreft, niet zonder beteekenis; in ver
gelijking van hetgeen elders aan den trein ten koste gelegd wordt,
zijn zij echter gering, hetgeen zal worden toegegeven wanneer men
bedenkt dat zij slechts een bedrag vertegenwoordigen, gelijkstaande
met het gedeelte van het eindcijfer van hoofdstuk YII (Depar
tement van Oorlog) van de Indische begrooting voor 1890, terwijl
in Eugelsch-Indië de onkosten van den trein -gL gedeelte van de
gezamenlijke legeruitgaven bedragen, dus bijna driemaal zooveel.
Of de som van f 114 000 gevonden zou kunnen worden, wanneer
het eindcijfer der begrooting met dat bedrag moet verhoogd worden,
is moeielijk te zeggen, maar zelfs ia dat geval is die uitgave zoo
productief dat zij volkomen verantwoord te achten is. Ivan daartoe
echter niet besloten worden en is dus die som niet te vinden zonder
eenige bezuiniging elders, ook dan nog bestaat de gelegenheid daar
toe te geraken, mits men het ernstig wil; de wijze, waarop bijv
