104
huis een luchtkoker aangebracht, in het staldek uitkomende, met een
bovenopening zoo hoog, dat die altijd open kon blijven.
Boven langs de stallen had men bovendien een luchtkoker aan
gebracht, die boven eiken stal een opening had met ijzergaas geslo
ten; die koker had gemeenschap met een stoomventilator (1).
Op het staldek bevonden zich ook de verbruiksmagazijnen voor
de fourage, evenals die voor de stalgereedschappenhet groote ma
gazijn voor een en ander bevond zich in het ruim.
Aan het einde van elke rij stallen bevond zich een pomp, van
een hangslot voorzien.
De inrichting van het logies der manschappen was zeer eenvou
dig. Dit bevond zich in het tweede tusschendek, waarvan de dek-
balken voorzien waren van haken voor het ophangen der hangmat
ten en de wanden van wapenrekken. De bakstafels waren zoo dicht
mogeljjk nabij den scheepswand dwarsscheeps aangebracht. Licht
hadden die vertrekken niet dan door de poortjes, indien het weer
namelijk toeliet die open te laten, hetgeen natuurlijk in den regel
niet het geval was; de lampen brandden daar dan ook dag en nacht.
Elk van de vertrekken had een magazijntje voor de helmen, mantel
zakken en andere uitrustingsstukken, terwijl het paardentuig en har-
nachement in het ruim waren opgeborgen evenals de lansen. De
andere wapens werden geplaatst in de rakken langs de wanden der
vertrekken.
De France lag voor het innemen der troepen in het Victoria-dok
te Londen, vastgemeerd aan een drijvende brug tegenover een groote
hangar binnen het bereik van een hydraulische kraan.
De bodem van de hangar was met stroo belegd en de inschepings-
plaats verder met het oog op de door den ijzel veroorzaakte glad
heid met zand bestrooid. Om de overneming der paarden te be
spoedigen, had men aan den grooten mast van het schip een gaffel
(1) Bij een andere gelegenheid had men boven de hoofden der paarden de dck-
plank weggenomen en aldus een doorloopende ventilatiesleuf gevormd, die bij sleoht
weder gesloten kon worden en van een rand voorzien was om bij het dekwassehen
het instroomen van water en vuilnis te voorkomen. Bij schepen met ijzeren dekken
is dit eohter onmogelijk.
