145
aan vangssnelheden van 429, 498 en 581 M., met maximum gasdruk
ken van 1062, 1575 en 2024 atmosferen, terwijl met gelijke ladingen,
doch gedurende 10 dagen, tot 50°C. verwarmd dobbelsteenkruit
aanvankelijke snelheden van 430, 496 en 577 M. met maximum
gasdrukken van 1159, 1500 en 2271 atmosferen verkregen werden.
Alleen trekt het hierbij de aandacht, dat men bij de ladingen van
0.7 KG. 4 M. minder aanvankelijke snelheid met het verwarmde
buskruit verkreeg, doch een 247 atmosferen grooteren maximum
gasdruk.
Afkoeling heeft op het nieuwe kruit dezelfde uitwerking als op
het oude, nl. vermindering van aanvankelijke snelheid. De volgende
proef, genomen met het veldkanon van 8.7 cM., toont dit aan.
Gedurende 24 uren heeft men het nieuwe kruit tot 15°C afre-
koeld en dadelijk uit den ijshouder in het kanon gebracht.
Men nam toen waar, dat de snelheden op 50 M. voor de monding
gemiddeld 25 M. kleiner, de maximum gasdruk echter gemiddeld
183 atmosferen grooter was, dan bij het niet afgekoelde kruit. De
werking bleef echter gelijkmatig, daar de verkregen aanvankelijke
snelheden onderling niet meer dan 3 M. verschilden. In het verslag
wordt echter niet gesproken van de temperatuur der lucht.
Voor de opbewaring heeft men bij het nieuwe kruit dezelfde
voorzorgen in acht te nemen als bij het oude. Het is echter on
doelmatig het in eene temperatuur, hooger dan 50°C., op te leggen.
Het nieuwe kruit verbrandt in den vuurmond van buiten af
gelijkmatig op, zoodat de oorspronkelijke vorm van de korrels steeds
kleiner wordt. In het algemeen is het voordeelig de grootte der
korrels zoodanig te nemen, dat de lading geheel is opgebrand als
het projectiel den loop verlaat. Om aan te toonen, dat een grootere
korrel geen wezenlijk voordeel aanbrengt, werd de volgende proef
genomen. Met het kanon van 9.6 cM. (lang 22 kalibers), pro
jectielgewicht 12 KG., werden drie schoten gedaan, respectievelijk
met kruit, waarvan de dobbelsteenvormige korrels 5, 4 en 3 mM.
groot waren. Het gewicht dier drie ladingen bedroeg opvolgend
0.83, 0.74 en 0.6 KG. De achtereenvolgens verkregen aanvan
kelijke snelheden bedroegen 426, 424 en 415 M., de maximum gas
drukken 2220, 2195 en 2220 atmosferen, waaruit volgt dat, met
