212
schokken werden gebroken De bovenste baren zouden geheel vrij
kunnen zweven, zoo zij niet bij hunne uiteinden aaQ de wanden van
den wagon waren bevestigd met zoogenaamde „Sehleuderringen".
Dit zijn dunne, metalen, zeer veerkrachtige ringen, waaraan de bran-
card-armen door een lederen riempje zijn vastgegespt. Slingert de
wagen, dan beletten deze ringen den brancard tegen den wand van den
wagon te st.ooten. In een gewonen goederenwagen kan men zoodoende
desnoods plaats voor 12 zieken maken, en in het midden nog ruimte
genoeg openhouden voor een verbandtafeltje en één of twee zitplaatsen
voor bedienend personeel. Al plaatst men echter maar 8 baren twee
aan twee boven elkander, dan kan men op die wjjze nog meer partij
van een goederenwagen trekkeu dan tot nog toe op de meest primitieve
manier kon geschieden, terwijl de patiënten op veel menschwaardiger
wijze worden vervoerd. Wanneer er geen behoefte meer aan bestaat
den goederenwagen als hulplazaret-wagen te gebruiken, kan de geheele
toestel zonder den minsten omslag weggenomen en in eene kleine ruimte
bij elkander gepakt worden, om b. v. op de terugreis weer te dienen.
De gebezigde bandveeren schenen ons niet stijf genoeg.
De in Inclië bestaande middelen om gewonden te dragen, de bran
card-hangmatten, model Gwijnsezouden waarschijnlijk niet of minder
gemakkelijk op dergelijke wijze kunnen worden gebezigd. Het zijn
dan ook hoogst primitieve transportmiddelen voor gewonden de man
heeft er geen gemakkelijke ligging in, hij kan er zich niet in uitstrekken,
maar wordt, als het ware, in tweeën gevouwen. Moet dit den
gewonde altijd hinderen, vooral zal dit het geval zijn bij fractuur der
onderste ledematen, en bij buik-en borstwonden. Op de tentoonstelling
waren vele geïmproviseerde transportmiddelen van takkenstroo
en dergelijke, die wat dat betreft doelmatiger ingericht zijn en den
gekwetste minder doen lijden.
Bijna zonder uitzondering bestonden de transportmiddelen voor den
gewonde op de tentoonstelling uit platte draagbaren of brancards met
een vast geraamte van hout of metaal, overspannen met zeildoek.
Sommige hadden daaronder een ouderlaag van gekruiste zeelen, andere
weder een netwerk van metaaldraad; bijna alle hadden korte pooteu.
Sommige konden op een onderstel van een as met twee wielen gezet
worden, en zoodoende als raderbaar worden gebezigd.
