815
voorgesteld een waterdichte laars te leveren (L. Dressier, Erfurt).
Anderen hadden met het oog op de hitte, voor „Kolonialtruppen" een
rijschoen met ventilatie-openingen aan weerszijden der teenen samenge
steld (J. Moke, Hamburg), of hadden de hakken van hun maaksel
voorzien vnn een gutta-percha tusschenlaag, om te voorkomen dat de
marschen op steenwegen hersenschuddingen zouden veroorzaken
of de man zou uitglijden, zooals bij het gebruik van geheel gutta-percha
hakken het geval zou kunnen zijn.
Weer anderen hadden een paar laarzen, met automatische hielheffers
er ingewerkt, tentoongesteld.
Over het algemeen waren al deze voetbekleedingen wel stevig, maar
te zwaar. O i. zijn ook laarzen door haar hoogen prijs, en doordien
zij broeien, voor Indië uitgesloten. Moet men een schoeisel voor de
heete luchtstreken vaststellen, dan zal men dus de keus hebben tusschen
schoenen en bottines.
Is het nu de bedoeling een waterdichten schoen te bezitten, dan
voldoen de tegenwoordig gebruikte schoenen niet aan dat doel, zoodra
het water hooger staat dan 3 of 4 cM. boven de schoenzool, n.l. dan
wanneer het komen kan boven den bovenrand van het aan den voor
schoen en contrefort vastgenaaide deel der zijkleppen. Dit is te
voorkomen door de tong van den voorschoen vleugelvorinig te verbree-
den, en de buitenzijden van die verbreedingen aan den binnenkant
der kleppen vast te naaien, zoodat de voet als in een laars er in
schiet. Boven de wreef kan de voorschoen dan samengevouwen
worden, waarna de kleppen er over sluiten. Zulke schoenen waren
o.a. ook tentoongesteld; gesloten gelijken zij op gewone rijschoenen
met kleppen, maar water kan er niet in doordringen, voor het boven
den schoen stijgt.
De vraag is het echter, of dit principe in Indië moet voorheerschen
en dan schijnt ons hierop een ontkennend antwoord noodig. Grooter
voordeel schijnt ons verbonden aan een schoen van lichte, doch sterke
constructie, die wel voet- en enkelgewricht steun geeft, doch in het
afmattende tropische klimaat den man zoo min mogelijk belast, noch
aan den voet bij het gaan, noch door het reserve-paar, dat hij draagt.
Daarvoor komt ons een constructie van leder en zwaar linnen het
best voor. Op de tentoonstelling trokken in dat genre de aandacht