100
/ii'; geweest, wanneer de daar voorkomende berekening, zoowel de
minimum als de maximum prijzen had vermeld. Ook ware het m. i.
noodig geweest, tegenover den gemiddelden aanschaffingsprijs van het
tegenwoordig geleverde brood den gemiddelden prijs te stellen van
bet meel door geheel Indië volgens de wenselfelijk geachte verande
ringen, en daarvoor ware slechts de helft der hoogste transportkosten
als een gemiddelde in rekening te brengen.
Het invoerrecht is oorspronkelijk te laag gesteld, althans naar de
prijzen van het oogenblik volgens de Prijscourantvastgesteld ter
bepaling van de waardeter berekening van in- en uitvoerrechten der
goederente heffen volgens de wet van 16 April 1886 staatsblad
1886 N°. 107) gedurende het 2e kwartaal 1893'''' (bijlage der Javasche
Courant 1893 N°. 25) rekent de fiscus den prijs vau het moei tus-
schen de 15 en 20 cent, van bloem op 30 cent het KG., n. 1.
Europeesch meel in vaten" op f 0.20, „Australisch in zakken" op 0.1 75,
Amerikaansch en z.g. Bengaalsch meel" op ƒ0.15 't KG. Yolgens
het staatsblad 1882 N°. 240, artikel 18 moet 10°/o ad valorem
betaald worden, dus tusschen de 1.50 en 2. per 100 KG. Dit
bedrag zou de schatkist missen en niet 1.64, zooals berekend is.
Daar het gros van den meelinvoer via Hongkong van Amerika af
komstig is, zal 't gemiddelde zeker dicht bij 1.50 liggen. Dit is ook
daarom te verwachten, omdat het hoogere der invoerrechten van Euro
peesch meel in vaten, zooals dat b.v. uit Hongarije via Triëst bijna
uitsluitend te Padang en enkele andere garnizoenen wordt geïmpor
teerd, denkelijk wel wordt opgewogen doordien een gedeelte van
het leger in vrijhavens is gelegerd, waar dus in het geheel geen invoer
recht wordt betaald.
De opvoer der tarwe en de afvoer van het meel tusschen Batavia
en Buitenzorg hebben plaats in de 2° klasse van het goederenver
voer, die even duur is als de 1°, voor volle wagenladingen met 10°/0
korting. Hij bedraagt dus voor het meel a f 0 66 per 100 KG. 0.595
voor de tarwe per 125 KG0.742 5
De transportkosten zijn in verband met noot (2) blz. 694 voor
een vermindering vatbaar van 4 de koyang voor prauwloon tusschen
Tandjong Priok en Batavia, waar tegenover een vermeerdering staat
voor vervoer per staatsspoor van een koyang of 22 J/2 H L. tarwe heen
