Toen Frankrijk zich van Algiers had meester gemaakt, werd Toulon
tot eerste oorlogshaven verheven, Cette en Marseille werden versterkt
en op de Hijères-eilanden zijn in den laatsten tijd sterk bevestigde
werken opgericht.
Als het bovengenoemde „Canal des deux mers" gereed is, bestaat
er voor Frankrijk geen straat van Gibraltar meer, zelfs niet voorde
Fransche vloot, doordat de thans gescheiden eskaders van den At-
lantischen Oceaan en van de Middellandsche Zee, zich in zeer korten
tijd naar believen zullen kunnen vereenigen.
Want het nieuwe kanaal zou eene lengte hebben van slechts 525
K.M.op plaatsen waar het het smalst is 44 M. en op andere gedeelten
63 M. breed worden, met eene diepte van 8. 5 M., terwijl niet min
der dan 22 sluizen noodig zouden zijn.
De geprojecteerde weg gaat van Bordeaux, waar hij de Garonne
verlaat, 85 K.M. langs den linkeroever, zonder veel hindernissen te
ontmoeten tot Castetvan hier tot Castelsarrasin, waar het kanaal
de Garonne kruist, moet hij een zeer moeielijk terrein doorworstelen.
Nu gaat het langs den rechteroever recht op Toulouse aan, waar
de Garonne, tengevolge van eene kromming dezer rivier, tweemalen
dicht bij elkaar gesneden wordt, waardoor de aanleg van twee prachtige
havens, een voor de marine, mogelijk wordt.
Van Toulouse volgt de kanaalbouw de richting Castelnandarij,
Carcassonne-Narbonne en mondt de waterweg bij Gruisson, ten N.
van Perpignan in de Middellandsche Zee uit. (i)
Wanneer wij bij eene nadere beschouwing der Algiers- Tunesische
kustenlinie, van het Westen af beginnen, vinden wij eerst de reede
van Oran, uit een militair oogpunt van geringe beteekenis, maar
dicht bij en ten N. W. hiervan is de reede van Mers-el- Kebir, waar
de grootste vloten kunnen ankeren en door de aangebrachte vesting
werken volkomen veilig zijn.
Op 40 K.M. ten Oosten van Oran bij de Kippenhaven (Port
aux Poules) wordt wederom eene prachtige reede aangetroffen, die
voor opnamestelling kan dienen.
342
0) Vertaling Tan „la France militaire" No. 2692. 1893. Militar Wochenblatt.
No. 38 1893.