709
heele rijwiel uit en ze verminderen de rollende wrijving. Dit laat
ste komt voornamelijk hierdoor, dat het rijwiel niet over kleine onef
fenheden van den weg behoeft te worden gelicht, aangezien de banden
zoo veerkrachtig zijn dat ze zich overal naar den weg vormen, terwijl
ze verder een groot ondersteuningsvlak daarstellen, waardoor de
raden minder diep in den grond zakken.
De veerkracht van de luchtband gaat uitsluitend uit van de lucht,
die er in zit en niet van de caoutchouc. Zoo lang de binnenband
dus niet lek is, behouden de banden volkomen alle goede hoedanig
heden. Nu is de vraag dikwijls gerezen of de luchtbanden in Indië
wel aanbeveling verdienen, aangezien men zich ongerust maakt over
de duurzaamheid van de caoutchouc in de tropen. Deze vrees is
echter ongegrond. De caoutchouc soorten, waarmede men tot nu
toe bjj de artillerie kennis maakte in den vorm van ringen en schijfjes
in de puntgranaatkartetsen, platen in de munitievoorwagens enz. waren
wel is waar niet in staat het vertrouwen in de soliditeit van het
materieel te steunen, maar in de laatste jaren heeft de caoutchouc
industrie zulk eene hooge vlucht genomen, dat men van caoutchouc
zeker evenveel soorten heeft als van staal. De z.g. grijze Para-Rubber
vervaardigd van uit Borneo afkomstige caoutchouc (door vulcanisee-
ring) is zoowel in Europa als in Indië een uiterst deugdzaam mate
riaal. Zeker kan men er op rekenen, dat deze rubber in de tropen
ruim drie jaren al zijne goede eigenschappen behoudt. Ook de tot
het lasschen gebruikelijke lijmsoort (solution), bestaande uit een
mengsel van caoutchouc en naphta, houdt zich in de tropen bij
zonder goed.
Zij die uit vrees voor de weinige duurzaamheid der luchtban
den cushionbanden verkiezen, begaan eene groote dwaling, daar
deze laatste banden spoedig hunne veerkracht verliezen en weinig
indeuken, waardoor ze een kleiner steuuvlak op den weg vormen,
tengevolge waarvan de rollende wrijving bijzonder groot is. Vooral
in de tropen dient alles, wat noodelooze inspanning is, te worden
vermeden. Men hoort dikwijls de vraag stellen of een band niet lek
raakt, indien men over een scherp voorwerp rijdt, doch dit is juist
in Indië zeer zeldzaam. Gewone glasscherven leveren geen beletsel
op, evenmin puntige steenen, en iets anders ontmoet men zelden op
