566
dediging van Java, omdat het leger hiervoor veel te zwak is, een
euvel, dat door het aanleggen van enkele versterkingen niet kan
worden weggenomen.
Door den schrijver der brochure wordt duidelijk aangetoond, dat
in verband met de vorenomschreven taak der marine schepen van
het lype beschermde kruiser de meeste aanbeveling verdienen.
Om dit te betoogen worden de bestaande schepensoorten naarmate
hunner hoofdeigenschappen tot een viertal typen teruggebracht n. m.:
Beschermde kruisers,
Gepantserde kruisers,
Zeepantserschepen (slagschepen), en
Kustpantserschepen.
Zeepantserschepen zijn wegens hun te grooten diepgang niet bruikbaar.
Ktuisers zijn vooralle diensten, die van het auxiliair-eskader kunnen
worden gevorderd, het meest geschikt uitgezonderd voor het bemoei
lijken eener landing en zulks o. m. in verband met de te verwachten
vijandelijke schepen, waaromtrent uitvoerige gegevens worden verstrekt.
Kustpantserschepen zijn wel beter geschikt om eene landing te
bemoeilijken, doch door de geringe snelheid dezer schepen kunnen zij
zich moeilijk aan eenig gevecht onttrekken en is de kans zeer groot,
dat zij onschadelijk zullen zijn gemaakt, alvorens de vijand tot eene
landing overgaat.
Stelt men het eskader samen gedeeltelijk uit kruisers en gedeeltelijk
uit kustpantserschepen, dan zal het voor de meeste diensten minder
geschikt zijn, terwijl op het oogenblik der landing slechts over de
kruisers kan worden beschikt, daar als zeker mag worden aangenomen,
dat het thans slechts zeer kleine aantal kustverdedigers door den vijand
reeds builen gevecht zal zijn gesteld.
De vraag, of beschermde, dan wel gepantserde kruisers de voorkeur
verdienen, moet ten gunste van de eerste beantwoord worden, omdat
het met wel mogelijk wordt geacht voldoend gepantserde kruisers te
vervaardigen met een diepgang van hoogstens 60 d.M., tenzij men
de snelheid en zeevaardigheid (hoofdeigenschappen van kruisers) ver
mindert, hetgeen zeer zeker niet gewenscht is.
