988
Vao alle veeren zijn deze het spoedigst aan verslapping onderhevig,
tengevolge van de moeilijke gelijkmatige constructie en moeten zij,
mijns inziens, zooveel mogelijk vermeden worden. Het tegenwoordige
geweer is er een bewijs van 1). Toen de achterlaadgeweren werden
uitgevonden, was dat van de Beaumont het eenige, hetwelk van eene
platte slagveer en trekkerveer was voorzien, en kregen wij met dat
wapen het beste en degelijkste (wat techniek aangaat) van geheel
Europa in handen, en mjj dunkt, het heeft gedurende de kwart eeuw,
dat het in ons bezit was, ondanks enkele gebreken, zijne deugdelijk
heid behoorlijk bewezenDe Duitsche fabrikanten hebben allen
voortgebouwd op het systeem Dreyse, met spiraalveer, en na bijna
jaarlijksche veranderingen is daaruit voortgekomen het Mannlicher
geweer met zijn spiraalveeren. (Duitschland kan echter nog steeds
niet besluiten om dit geweer te verkiezen boven zijn mod. 88). Waarom
de Heer de Beaumont er niet toe is kunnen overgaan om evenzoo
van zijn geweer een klein kaliber repeteergeweer te makeD, weet ik
niet, maar speciale voorkeur aan spiraalveeren kan ik, na beschouwing
der beide systemen geweren, niet geven.
Eene spiraalveer werkt nog als zij gebroken is!
Ten eerste is dit slechts (blijkens door mij genomen proeven) in
enkele gevallen waar. De gebroken veer heeft wel kracht om den haan te
doen overslaan, doch meestal niet om de patroon te doen ontbranden.
Bovendien, na enkele schoten draaien de twee stukken veer in elkaar,
dus bepaalt zich dat altijd aangehaalde voordeel 2) tot het geven
van een paar schoten meer.
De Heer v. W. zegt: eene spiraalveer kan de soldaat zelf plaatsen.
Hij wil toch niet beweren, dat de soldaat, onderweg zijnde, dit bij
het Mannlicher geweer doen kan Daartoe is noodig, dat hij behoor
lijk gaat zitten en de afgeschroefde deelen op een kleed of tafel neer
legt, wil hij ze niet in het gras kwijt raken. Bij mijn geweer zou
men daarentegen eene gebroken slagveer al hopende en zelfs in den
donker weer kunnen vervangen door eene nieuwe; daartoe heeft men
alleen de slagveerschroef los te draaien. De Beaumont slagveeren
braken bovendien betrekkelijk zeer weinig en dan altijd in het omge-
1) Getuige het belangrijk aantal malen, dat een patroon den eersten keer weigert.
2) Door den fabrikant.
