260
(berggeschut) levert toch zoo goed als geen dekking tegen vuur en
gezicht. Men zal deze borstwering dus, evenals gemeenschapsloopgra
ven tusschen de geschutsemplacementen, slechts aanleggen bij ruina
voldoenden tijd van voorbereiding. Dat maskeering van de opstelling
der artillerie een zeer dringende eisch is, daar de bedieningsman
schappen zich over hunne geheele, of bijna geheele lengte blootgeven,
spreekt van zelf. Liefst zal men deze maskeering (die anders vrij
moeilijk aan te leggen zou zijn) verkrijgen door de keuze der stelling,
b.v. achter den kam van een hoogte.
Een geschutsemplacement zou er kunnen uitzien als fig. 6. Heeft
men geen voldoenden tijd, dan make men de bodembreedte der dek-
kingskuilen kleiner en de grondopwerping wat smaller. Heeft men
over meer tijd te beschikken, dan kan men de dekkingen verbinden
door een borstwering vóór het geschut (fig. 7). Om een vrij schoots
veld in alle richtingen te krijgen, zal men voor berggeschut van de
grondophoogingen der dekkingskuilen dan nog 0,15 M. moeten afgra-
veD en dan liefst ook bodem en zitplaats in den kuil 0,15 M. uitdiepen.
Op dergelijke wijze, worden in het Duitsche leger de geschutsem
placementen aangelegd.
De waarde van de borstwering vóór het stuk is als dekking tegen
vuur echter zeer gering, vooral bij berggeschut; eene maskeering
door struiken is als gezichtsdekking wel even doeltreffend.
Ook gemeenschapsloopgraven zullen meestal niet den tijd waard
zijn, dien men aan het opwerpen besteedt. Is tijd in overvloed be
schikbaar, dan kan men ze maken volgens het profiel van fig. 3.
Yan groot belang echter zijn bij de veldartillerie gezichtsdekkin
gen voor de gekoppelde voorwagens der 1°. afd. O. T. (voorschrift
van het gevecht der bereden artillerie 40). Kan men deze niet
door het terrein aan het gezicht onttrekken, dan kan men achter het
midden van het emplacement van iedere sectie, een dekkingskuil
maken volgens fig. 8, ter breedte van 2,5 M. Bij de bergartillerie
zouden dergelijke dekkingen voor de muildieren der stukken kunnen
worden aangelegd. Ze kosten echter vrij veel tijd.
Yoor het overig gedeelte van den trein zal eene dekking meestal
onnoodig zijn en bovendien te veel tijd kosten. Men zou echter een
loopgraaf kunnen maken volgens het profiel fig, 8.
