IETS OVER EENRAILIGE SPOORWEGEN.
(Met Plaat III).
Binnenkort zal bij het korps genietroepen ter beproeving aanko
men eene ruime hoeveelheid eenrailig spoorwegmaterieel, systeem
Caillet. Belangstellenden verwijzende naar de uitvoerige artikelen over
dit materieel geschreven in de Mitth. 1895 en 1898 en de Revue
technique 1895 No. 7, achtten wij het niet ondienstig de aandacht
op den eenrailigen spoorweg te vestigen. Een enkel woord tot toe
lichting van de plaat
Het eigenlijke spoorwegmateriaal bestaat uit rechte elementen van
5, 2.5 of 1.25 M. lengte en gebogen elementen (bochten) lang 5 of
2.5 H. met verschillende stralen beschreven; de voor het korps
genietroepen uitgezonden bochten hebben 5 en 10 M. straal.
De elementen bestaan uit Yignola rails, rustende op dwarsliggers,
dat zijn ijzeren platen, wier afmetingen verschillen naar den aard van
den bodem, en die op de rails worden geschoven. De rails worden
onderling verbonden door lasschen zonder bouten; de lasschen bestaan
uit omgebogen stalen platen, waarin de railvoet met eenige speling
past, en waarin de rail desnoods met wigjes kan worden vastgezet
(fig. 1). De rails, met daarop geschoven dwarsliggers, worden een
voudig op den grond gelegd; heeft de lijn een meer duurzaam karakter,
dan kunnen de dwarsliggers met behulp van tirefonds op onderliggers
nader worden bevestigd 1).
Wissels en kruisingen worden gevormd met behulp van plateD,
waarop verschillende sporen samenkomen; bjj de wissels is een van
de sporen bewegelijk en wordt met behulp van stuitplaatjes en gren
dels, die met den voet worden bewogen, in de gewenschte richting
gebracht (fig. 2).
1) Bochten met grooten straal worden uit rechte elementen samengesteld, wat moge
lijk is door de speelruimte, die de rails in de lasschen hebben.
