227
laatste is alles gezet op de uitwerking van het enkele schot en door
eenvoudige remmiddelen, lading en richting de vuursnelheid opge
voerd tot normaal 5 en hoogstens 10 schoten per stuk en per
minuut.
Daar nu ook vooral het bergmaterieel sterk en weinig gecompli
ceerd moet zijn, teneinde de bruikbaarheid te velde zoo hoog moge
lijk op te voeren, en voor de bergartillerie nog meer de eisch geldt
van zuinigheid met de munitie door geringe uitrusting en moeielijke
aanvulling, zal haar eene vuursnelheid als die van het Fransche
veldgeschut ten eenen male onnut zijn, want zij zal ze nooit durven
toepassen. Trouwens de eenvoudigheid der constructie veroorlooft
niet middelen toe te passen, die den terugloop geheel opheffen en het
kanon onbeweeglijk doen blijven.
Een normale vuursnelheid van 5 schoten in de minuut per stuk
bij juist gericht vuur, zal dan wel een maximum zijn, bij de moge
lijkheid op kortere afstanden en bijzondere gevallen eene vuursnelheid
van 10 schoten te bereiken.
Het Engelsche snelvuurbergkanon, dat echter reeds met glycerine
gevulde remcylinders gebruikt, heeft een normale vuursnelheid van
7 schoten en een maximum van 10 schoten per minuut.
Het snellere vuur zal dus uitsluitend verkregen moeten worden
1® door doelmatige plaatsing der richtmiddelen, zoodat tegelijk ge
laden en gericht kan worden; 2® door gebruik te maken van een
patroon3® door centrale ontsteking, waardoor het nemen en plaatsen
van het pijpje vervalt; 4® door een veerende beperking van den terug
loop, waardoor het stuk van zelf weder in batterij loopt en de rich
ting alleen een kleine verbetering behoeft.
4e. Samenstelling der batterij.
Het hierboven voorgestelde materieel eischt per stuk voor het
vervoer 4 draagdieren benevens 10 munitiedraagdieren, dus 14 draag-
dieren per kanon. Een batterij van 6 stukken zou dus tellen 6 X
14 84 dieren. Hierbij moet men nog rekenen het bereden kader,
de dieren met de observatieladder(s) en, op 4 reserve kartetsen
per stuk rekenende, nog twee met die projectielsoort bepakte dieren.
Alzoo zou zonder bagagetrein of reserves de batterij tellen
