253
onmogelijk een dienstregeling te ontwerpen voor het militaire
vervoer en werd besloten voorloopig de gewone dienstregelingen
op de verschillende lijnen onveranderd te laten en zoo noodig
nog facultatieve treinen te laten loopen en maar eens af te
wachten welk vervoer er zou komen, 't geen in het begin ook
moeilijk anders kon, daar het gewone verkeer ook naar het bui
tenland voor de oorlog feitelijk was uitgebroken, moest worden
in stand gehouden.
In plaats van het grensstation Volksrust, waar een vrij groot
emplacement is en waar voldoende gelegenheid voor lossen van
wagens en dieren zou geweest zijn, werd geheel onverwacht
door de militaire autoriteiten het daaraan voorafgaande station
Zandspruit aangewezen als verzamelplaats der krijgsmacht be
stemd voor de Natalgrens. Dit station heeft slechts een enkel
uitwijkspoor, een kort dood spoor en een kleine verhoogde los
plaats; wel werd hierin door in haast gemaakte uitbreidingen
eenigszins geholpen, maar de geheele ongeschiktheid van dit
station voor de rol, die het plotseling spelen moest, veroorzaakte
onvermijdelijke vertragingen, zoodat de volle capaciteit van den
Z. O. spoorweg slechts enkele dagen werd bereikt.
Deze was als op een trein met enkel spoor, waarop stations
afstanden voorkomen van ruim een uur rijtijd, beperkt tot 11
treinen in één richting per etmaal.
Tijdens het vervoer werden op de Z. O. lijn twee tijdelijke
kruisingsstations ingelegd.
Om het lossen bij nacht te Zandspruit mogelijk te maken, werd
er in de eerste dagen van Oct. eene electrisch-lichtinstallatie
geplaatst, bestaande uit twee masten met booglampen, gevoed
door een dynamo met locomobiel.
Toen het drukste commandovervoer omtrent 10 Oct. was af-
geloopen, werd, vooral met het oog op veiligheid, op 15 Oct.
op de Z. O. lijn de nachtdienst opgeheven.
Bij de verlenging van den vervoerafstand naar de comman
do's tot ver in Natal, moest de nachtdienst op de Z. O. lijn
weer worden ingevoerd om niet al te veel tijd onderweg te ver
liezen.
In het door de Boeren bezette gedeelte van Natal werd nooit
nachtdienst ingevoerd en bijna uitsluitend bij daglicht gereden.
