66
van den diameter der wielen en het is juist-hieraan, dat de sa
menstellers der opvouwbare rijwielen hebben getornd.
De „rijwielen G-érard" hebben b. v. het nadeel, dat zij minder
levende kracht hebben dan de gewone en moeilijker in even
wicht zijn te houden, terwijl door de eigenaardige zadel- en
pedaalstellingen, de man zich eerder vermoeit bij het trappen.
Het opvouwbare rijwiel biedt meestal weinig of geen plaats
aan om 's mans uitrusting naar behooren op te bergen. Het
raam is niet voldoende te gebruiken omdat juist dit scharnierend
is ingericht. De Italiaansche kapitein Boselli is bij de con
structie van zijn rijwiel hieraan tegemoet gekomen, doordat bij
het uiteennemen het frame in tact blijft en slechts stuurstang,
stuurvork en voorwiel afgenomen worden. Het nadeel van deze
rijwielen is echter de zeer geringe diameter der wielen. Ook
het rijwiel, systeem van Wagtendonk, schijnt voldoende gele
genheid te bieden tot het opbergen der uitrusting. Daar ons
echter de nadere constructie niet uit eigen aanschouwing be
kend is, willen wij daarover geen oordeel vellen.
Dat het medevoeren van zijne uitrusting voor eenen wielrij
der onontbeerlijk is, ligt voor de hand. Hij vertegenwoordigt in
oorlogstijd een kostbaar materiaal; even goed als ieder ander
soldaat doet zich bij hem de behoefte gevoelen aan eene ver
schooning van onderkleederen. Voor bovenkleeding zal geen
plaats zijn, tenzij men eene lichtere stof aanwende dan de in
het algemeen door den soldaat gebruikte. Voorts moet de wiel
rijder behoorlijk van munitie en van reserverations voorzien
zijn, opdat hij steeds op groote afstanden van de hoofdmacht kun
ne gezonden worden, terwijl verder het benoodigde poetsge
reedschap niet mag ontbreken.
Het gaat niet aan om de medegevoerde bagage voor het grootste
gedeelte op de stuurstang te stapelenhierdoor ontstaat bepaald
belemmering in den gang van het rijwiel, omdat het dan zooveel
te zwaarder rijdt en slechter bestuurd kan wordenniet alleen
wordt de luchttegenstand aanzienlijk vermeerderd, maar de wiel
rijder ondervindt bij de minste oneffenheden in het terrein hoogst
onaangename schokken. Proefondervindelijk is gebleken, dat
