244
Bil het verzamelstation „Bremerhaven" behoorde het com
mando over het station, een munitie- en een goederen-depot.
Al het bij deze diensten ingedeelde personeel had met het ooö
op den bijzonderen toestand waarin het verkeerde al die ver
plichtingen na te komen, die voor eene algemeene mobilisatie
waren voorgeschreven.
Voor het regelen van de inscheping der troepen werd te Bie-
merhaven een commando van dien naam Trappen emschiffungs-
kommando") opgericht, waarvan aan den oudsten ofüciei de
geheele en opperste leiding was opgedragen.
5°. Met het oog op de ontzettende hoeveelheden oorlogsbe
hoeften van allerlei soort, die op de verzamelstations zouden
samenkomen, was het zoowel in het belang van den dienst der
spoorwegen, als in dien der verzamelstations, doeltreffend voor
een geregelden aanvoer daarvan te zorgen.
Yan te voren was dit dan ook zoo geregeld, dat iedere tak van
dienst, die voor het toezenden van krijgsbehoeften te zorgen
had zulks volgens de voorschriften van „hoofdstuk YII
het' Militair Transportwezen" middels „Eisenbahn-transport-
anmeldung" aan de afdeeling „spoorwegen van den grooten ge-
neralen staf' opgaf. Deze zorgde dan voor het regelen van het
vervoer er van per spoor, of wel nam andere maatregelen b.v.
door te bepalen, dat de goederen eenvoudig als gewoon vracht
goed verzonden werden.
Op deze wijze is bij het nazenden van troepen uit Biemei-
haven tusschen 31 Augustus en 7 September, evenals bij de uit
Hamburg nagezonden materialen gehandeld, en werd daardoor
vermeden, dat de goederen in overgroote massa's m stede van
zooals nu, naar behoefte aankwamen
Bij het eerste transport moest om redenen waarvan de uiteen
zetting te ver zoude voeren, de beslissing over de wijze van ver
voer per spoor worden overgelaten aan de takken van dienst,
die goederen verzonden.
De regeling voor de verdeeling der troepen over de verschil
lende schepen, die zoo goed als ongewijzigd voor beide trans
porten gevolgd werd, geschiedde, volgens bijgaand: „Plan voor het
inschepen van het Oost-Aziatisch-expeditie-korps (zie bladz. 252)
In verband met het aantal passagiers 1% 2° en 3° klasse, dat
