86
mitrailleurs, doch omgekeerd, zoodat nimmer de cavalerie door
haar mitrailleurs gebonden kan worden. Bovendien zou men bij
elk eskadron een afdeeling wielrijders kunnen indeelen en aan
deze de mitrailleurs kunnen toevoegen 1).
Men is dan absoluut zeker, dat de cavalerie vrij en onafhanke
lijk blijft van remmende invloeden.
Met het oog op het later te bespreken vervoer, is hierbij het
aanwezig zijn van een reserve mitrailleur uitgesloten.
De vraag is nu: „op welke wijze moeten de mitrailleurs ver
voerd worden om den troep overal te kunnen volgen?"
Om de bataljons infanterie onder alle omstandigheden te kun
nen volgen, zou het aanbeveling verdienen, dat de sectie geheel
vervoerd werd op draagpaarden. Waar een draagpaard echter
slechts 621/2 K.G. gewicht vervoert, en eerst onder gunstige
conditiën hoogstens 70 K.G., waarvan slechts 3/4 nuttig gewicht
(zadel 15/20 K.G.), is het duidelijk, dat het aantal draagpaarden
per bataljon zeer groot zou moeten zijn, daar één paard al niet
meer vervoert dan één mitrailleur met toebehooren 50 K.G.)
of 1800 patronen (750 patronen wegen 20 K.G.).
Alleen voor de mitrailleurs der sectie zou men dus reeds 5-
draagpaarden behoeven. Men dient de sectie evenwel met onge
veer evenveel patronen uit te rusten als eene compagnie infan
terie 2), dus met 26250 patronen, waarvan 14250 onmiddellijk bij
den vuurmond en 12000 in den gevechtstrein. Daar een paard
kan dragen 1800 patronen, zijn dus voor munitie vervoer noodig
26250
2gQQ 15 paarden of totaal 20 paarden. Hierbij komt nog 1
paard voor den later te noemen trompetter (ordonnans) en 3
paarden voor vervoer van fourage en gereedschap, zoodat 24 paar
den het bataljon zouden volgen.
Dit is te veel, èn om de kosten èn om den nasleep.
Naar vermeend wordt, moet het vervoer dus althans gedeelte
lijk op lichte voertuigen geschieden. Laat men in Europa voer-
1) Deze afdeeling wielrijders ware dan ook als pionierafdeeling der cavalerie aan te
wijzen.
2) Een compagnie infanterie heeft bij optreden tegen den B.Y. 100 patronen bij den
man, 76 patronen bij den gevechtstrein.
