404
wenschelijkheid ontstaan aan boord van schepen alleen dan cor
recties aan te brengen, wanneer men op grooten afstand langzaam
vuur afgeeft, dan wel jaagt of retireertin alle andere gevallen
geene andere correctie te geven dan een constante voor de vaart
van het eigen schip met het stuk in zijn gemiddelde vuurrichting
staande, waardoor de richtmiddelen in den meest gewenschten
stand blijven staan, en men op een stilliggend doel zonder wincl-
invloed juist zal treffen in het gewilde punt.
Met deze constante correctie zal men schietend op een bewe
gend doel in het eene geval rechts in het doel, in het andere
geval links komen, doch de afwijking zal reeds eenigszins terug
gebracht zijn tot kleiner bedrag. Den schutters moet bij het
oefenen geleerd worden, hoe zij op een zich voortbewegend doel
het mikpunt moeten kiezen ten opzichte van het te raken punt.
Om een begrip te krijgen van het bedrag dier verschillende
afwijkingen, zullen we nagaan onder welke omstandigheden men
waarschijnlijk in een zeegevecht zal verkeeren
De vaart van het eigen schip zal 12 mijl bedragen, die van
het doel waarschijnlijk ook niet meer, en zijn koers in het meest
ongunstige geval juist tegengesteld aan onzen koers zijn, we heb
ben dus bij een mêeligger van dezelfde vaart eene schijnbare-
afwijking =0, bij een tegenligger eene schijnbare afwijking van
12 Meter per secundedoor nu, zooals we hierboven voorstelden,,
de correctie voor eigen vaart toe te passen wordt de afwijking
bij een tegenligger verminderd tot 6 M. per secunde, welke
we nu bij een meeligger ook krijgen, echter in tegengestelde
richting.
De windkracht zal gewoonlijk wel niet meer dan 15 M. snelheid
per secunde bedragenstellen we, dat die wind dwars op de-
baan is, dan zal die kracht zich slechts dan in zijn geheel doen
voelen, wanneer men met een jaagstuk of recht achteruit vuurt
dan wel stil ligt. Zoodra men vaart loopt, zal die windkracht
voor een kanon uit de breede zijde vermeerderd of verminderd
worden met de vaart van het schip per secunde [in ons geval 6 M]
in het eerste geval dus 21 M., welke kracht werkt tegengesteld
aan de afwijking van het projectiel door den vaart-invloed van
het schip; in het tweede geval 9 M. per secunde in de richting
der afwijking. Yereenigen we de afwijkingen op 1000- tallen.
