56
een buitengewoon groote taaiheid, zoodat hun weerstandsver
mogen tegen doorboren en splijten bijzonder groot is. Op de
Parijsche tentoonstelling werd een Terni plaat geexposeerd, die
een schok weerstond, waardoor een smeedijzeren plaat van de
drievoudige dikte zou zijn doorboord geworden. Wij zien dus,
indien wij het bovenstaande nagaan, dat een Krupp plaat gelijk
staat met een compound plaat van de dubbele dikte, zoodat
bijvoorbeelde het Engelsche pantserschip Royal Sovereign, dat
een pantser heeft van 42 cM. compoundplaten zou kunnen
volstaan met 21 cM. Krupp pantser, hetgeen natuurlijk een
enorme gewichtsbesparing zou geven. Men maakt de tegen
woordige pantsers niet dikker dan 30 cM. en is men in Frankrijk
van plan de nieuwe slagschepen van een dergelijk pantser te
vooi zien
Het feit, dat men overal de pantsers minder dik begint te
maken, is wel het beste bewijs, dat op dit oogenblik het pantser
den strijd van het kanon heeft gewonnen, en is dit ook niet te
verwonderen, want het pantser heeft een groot voordeel boven
het kanon. Het zwaarder maken der platen is een veel een
voudiger zaak dan het vergrooten van het vermogen van het
geschut; op het oogenblik is een 50 tons kanon van 30 cM. vrij
wel opgewassen tegen een 30 cM. plaat, doch maakt men de
plaat dubbel zoo dik, en dergelijke platen, doch van smeedijzer
vervaardigd, komen op schepen voor, zooals op het Engelsche
slagschip „Inflexible", dan zou men een 400 tons kanon moeten
hebben, waarvan een enkel projectiel bijna 3000 KG zou wegen,
en zulk geschut is natuurlijk ondenkbaar.
Op het oogenblik is het pleit dus beslist en kan men niet een
zoo krachtig kanon bezigen, of men kan steeds platen fabriceeren,
die de daaruit geschoten projectielen tegenhouden.
Intusschen is men er in de laatste jaren toe overgegaan de
pantsergranaten te voorzien van kappen, waardoor het door
boringsvermogen bij normaal treffen met bijna 20 percent toe
neemt, doch heeft een dergelijke kap bij schuinsche treffers niet
de minste uitwerkingdeze kappen worden gebezigd op Ameri-
kaansche, Fransche en Russische, en waarschijnlijk ook op Duit-
sche schepen, terwijl ook Nederland kortelings ertoe is over
gegaan deze kappen aan te schaffen bij de stalen kogels van
