225
te worden, dat bij het hier voorgestelde materieel voor het ge
ringe gewicht van het voorstel de voordeelen van eene beperkte
asvrijheid minder uitkomen. Ook bij het proefmaterieel is dit
middel toegepast om de stabiliteit te verhoogen tot groote ver
rukking van een ieder, hoog of laag, die de vergelijkende proe
ven met het oude materieel meemaakt.
We hebben thans de voornaamste bezwaren besproken, die
men uit een oogpunt van beweegbaarheid, en uit andere oog
punten zijn er geen, tegen het gebruik van een Europeesehen
veldvuurmond in Indië kan aanvoeren en wij gelooven, dat, alles
in alles genomen, de bezwaren toch geen overwegenden invloed
kunnen doen gelden. De beweegbaarheid zal iets verminderd
worden; we zullen nu eenige verbetering aangeven, waardoor
de beweegbaarheid van het hier voorgestelde materieel zeker
niet minder zal zijn dan die van de tegenwoordige veldbatterijen
en die is immers voldoende.
Die verbeteringen dan hebben betrekking op eene betere ver
deeling van de trekkracht, op het gebruik van betere tuigen
en van paardetrekveeren en op eene betere opleiding van de
stukrijders. Eene wijdloopige bespreking van dit alles valt
buiten het kader van dit artikel; trouwens in het I. M. T. is
zoo dikwijls en nu onlangs weer in afl. 10 op verschillende
punten gewezen. 1) Toch ziet men bij verschillende batterijen
en ook in onze reglementen nog zulke eigenaardige beginselen
en methodes volgen; 2) het detacheeren van een Indisch artil
lerist aan de Hollandsche Rij- en trekschool is een stap in de
goede richting; dat er meerdere mogen volgenEn hoe kan
men Javaansche recruten de hulpen etc. leeren en uitleggen
in het Maleisch
De meerderheid der artillerieofficieren, vooral der jongeren,
dweepte zoo met den mond met de veld, maar wie heeft zich
nu eens de moeite gegeven eene grondige studie te maken over
1) Men leze ook het hoogst belangrijke artikel van den kapitein P. Macharfc, getiteld
„Chevaux et Yoitures d'artillerie" in de Rev. d'Art. van 1900 en 1901.
2) Men schijnt verkeerdelijk te meenen, dat het achterp'aard, behalve sterk, ook groot
moet zijn; het draftempo is bijna steeds te snel; waarschijnlijk zijn de reglementaire 200
M. in de minuut nog te zwaar; het onophoudelijk op - en afzitten op goede, vlakke wegen,
als om Weltevreden, heeft geen zin enz.
