323
op korten afstand, van uit voor ons zoo goed als onbereikbare
punten te schieten, waagde het niet meer, om van uit den
boschrand, die na het openkappen slechts 500 meter van
het bivouak verwijderd was, te vuren.
2o. Was Poeroek Tjahoe eenmaal ingericht tot operatiebasis
der mobiele colonne, dan zouden de voornaamste hoofden van
verzet tot in de Menawing, in hunne toenmalige veilige ver
blijfplaatsen zonder bezwaar over land kunnen worden aangetast,
zoo noodig in vereeniging met troepen, die over de Barito wer
den opgevoerd, en zou zelfs de mogelijkheid geboren worden in het
hart van de Beboeat door te dringen, om ook daar onze kracht te
doen gevoelen, wanneer de hoofden van verzet meer stroomop
waarts zich terugtrokken.
Het opvoeren echter van al het benoodigde naar de opeenvol
gende etappeplaatsen, voor eene in deze streken optredende colon
ne, zou evenwel alléén mogelijk zijn, als Poeroek Tjahoe door
bruikbare colonnewegen met die vooruitgeschoven tijdelijke ves
tigingen verbonden zou zijn.
Zoo gedacht, zoo gedaan. Geleidelijk ontstonden 3 meter breede
wegen van uit Poeroek Tjahoe naar Pasah, via Kalekawaken van
uit het civiel etablissement en uit het bivouak naar Toembang
Nangoe. Deze beide laatste wegen snijden elkaar nabij de S.
Hoengan Besar.
Tactische maatregelen. Patrouilles van meer dan één
dagmarsch. Bij het maken van groote patrouilles van meerdere
dagen werd als volgt gehandeld: De colonne, ter sterkte van
100 bajonetten, onder 3 officieren, waarbij nog ingedeeld 1 of
ficier van gezondheid met het noodige hospitaalpersoneel, dwang
arbeiders met vivres en materialen voor den opbouw van een
tijdelijk bivouak, werd in tweeën verdeeld; het eene gedeelte,
gewoonlijk het 2/3 gedeelte met 2 officieren, vormde de gevechts
colonnedie geheel los was van het andere 113 gedeelte onder 1
officier, dat den trein moest dekken. Een en ander werd gedaan
lo. om de gevechtscolonne' in dit bergachtig en zwaar begroeid
terrein bewegelijker te maken;
2o. om bij een beschieting van den vijand, zoo snel als eenigs-
zins mogelijk, tot den aanval te kunnen overgaan
3o. om de snelheid niet te verminderen door een grooten treinnasleep.
