SA BANG EX DE IIAYEXS AAN DE STRAAT VAX MALAKA.
De vraag „heeft Sabang levensvatbaarheid, zal Sabang eene
eervolle plaats gaan innemen onder de havens van het Oosten"
is een van zoodanig actueel belang, dat ik niet aarzel er eenige
ruimte voor te verzoeken in een militair tijdschrift. Dit onder
werp, hoewel geheel op het gebied van den handel en dus
buiten onzen werkkring liggende, mag zeer zeker, daar het
zoozeer den bloei onzer koloniën en de eer der Hollandsche na
tie raakt, op belangstelling in militaire kringen aanspraak maken.
Wat ik mij voorstel, is te trachten in een kort bestek een
overzicht te geven van het belang van de straat van Malaka
als verkeersweg van de havens en reeden gelegen aan dien
waterweg en ten slotte van den strijd die gestreden moet wor
den, wil Sabang een goed figuur maken te midden van deze
handelscentra.
De groote verkeersweg tusschen Europa, Afrika en W. Azië
naar Oost Azië en Noord Australië voert door de straat van
Malaka. De directe route voor schepen van de groote vaart,
die het kanaal van Suez gepasseerd zijn, gaat 50 zeemijlen
bezuiden Ceylon langs, koers houdende naar de eilanden bij
Sumatra's N. punt, Poeloe Rondo of Poeloe Bras. Is eenmaal
een dezer eilanden verkend ('s nachts steeds P. Bras, waarvan
het licht le klasse op den Willemstoren tot op 32 zeemijlen
zichtbaar is), dan loopt men tusschen de Atjehsche eilanden en
het vasteland van Sumatra door de straat van Bengalen en de
Malaka-passage de straat van Malaka in.
Yan Mei tot October wordt dikwijls door schepen, die van
Singapore komen, de route door straat Soenda verkozen boven
die door de straat van Malaka.
In het geheel maken ongeveer 50 stoomvaartmaatschappijen
van de groote vaart door de straat van Malaka gebruik. Als
de voornaamste noemt men
