HET TRANSPORT ONER DEN TRANSSIBERISCHEN
SPOORWEG.
Met Plaat XVIII.
Een denkbeeld van het militair vervoer over den Transsiberi-
schen spoorweg en van de capaciteit van deze lijn wordt ver
kregen door het rapport van den Russischen minister van de
communicatiemiddelen van 8 April 1904, opgenomen in de St.
Petersburger Zeitung van 21 April jl., in verband met het
daaromtrent voorkomende in het Aprilnummer van het Oester-
reichische Militarische Zeitschrift.
Aangezien de denkbeelden over dit onderwerp nogal uiteen-
loopen komt het mij wenschelijk voor daarover het een en ander
mede te deelen.
Tot voor korten tijd was de Transsiberische spoorweg te ver-
deelen in: le de Siberische spoorbaan, 2e de weg over het Baikal-
meer en 3e de Transbaikal spoorbaan.
Sedert eenigen tijd is men echter bezig een spoorbaan te
leggen om het Baikal-meer, loopende van Baikal over Koeltoek
en Tanchoi naar Mysowaja. Op deze lijn vormt Baikal het uit
einde van de Siberische, Mysowaja het begin van de Transbai
kal spoorbaan.
Het lijnvak Mysowaja—Tanchoi 57 K.M.) was, toen de boven
genoemde Russische minister zijn rapport schreef, reeds voor het
publiek verkeer geopend, zoodat de in dat rapport beschreven weg
over het Baikal-meer liep van Baikal naar Tanchoi. Een dezer da
gen (half Mei) is ook het lijnvak Tanchoi—Koeltoek 128 K.M.)
voor het publiek verkeer opengesteld en wordt in verband daar
mede de weg over het Baikal-meer niet meer gebruikt, aangezien
de militairen nu per spoor naar Irkoetsk gaan, vandaar over den
grooten weg van Irkoetsk naar Koeltoek marcheeren, zijnde een
afstand van 4 dagmarschen, 90 werst, om in laatstgenoemde plaats
weder in den trein te stappen.
Dl. II 1904. 43
