777
Gedurende den nacht worden de planken zoodanig in de wa
gens geplaatst, dat de manschappen daarop in eene richting,
loodrecht op die van den weg, kunnen slapen.
Voor de broodzakken, die sedert kort in plaats van de ransels
zijn gekomen, worden rekken van planken vervaardigd.
Iedere aldus voor personenvervoer gereed gemaakte wagen kan
ook in enkele minuten voor het vervoer van paarden worden
ingericht door de planken, welke tot zitplaatsen dienen, in de
rekken te leggen.
De hier beschreven inrichting der wagens is niet voldoende
voor het troepenvervoer in den winter; alsdan worden de vloer
en de wanden met vilt bedekt en daarover heen planken gesla
gen; glazen vensters worden in de vensteropeningen aangebracht
en in het midden van den wagen wordt een kachel geplaatst.
Aangezien de nuttige ruimte in den wagen daardoor zeer ver
mindert, heeft men getracht hieraan te gemoet te komen, door
op ongeveer 1 M. boven de eerste laag planken een tweede aan
te brengen, en wel zoodanig, dat de manschappen zich in de
lengterichting van den wagen op de planken kunnen uitstrekken.
Door deze inrichting is het mogelijk dat ongeveer 28 man in
één wagen plaats vinden.
Natuurlijk zijn dan de plaatsen in de wagens zeer nauw, maai
de soldaten wennen er zóó spoedig aan, dat zij slechts met weer
zin naar de hieronder te noemen kazernes op de overnachtings
plaatsen gaan.
2e. De verpleging.
De verpleging van de troepen gedurende het vervoer geschiedt
op de volgende wijze: op de lijn Moskou Irkoetsk zijn verple-
gingsstations te Riaschsk, Pensa, Ssysran, Samara, Buguruslan,
Oefa, Slatoust, Tscheljabinsk, Marjinsk, Krasnojarsk, Kansk,
Nischni-Oedinsk, Sima, Inokentjewskaja en Baikal.
Deze stations zijn zoodanig gelëgen, dat de manschappen
minstens eens per dag een warm maal ontvangen. Op al die
stations is een keuken en een eetzaal; op vele vindt men een
bakkerij. De grootte van de ketels is zoodanig, dat men tege
lijkertijd voor duizend tot twee duizend man kan koken.
De eetzalen zijn meestal echter slechts berekend voor 500
man, doch dit is geen groot bezwaar, in verband met het lang-
