637
ijsverschuivingen uit of wel trokken te zamen, waardoor zij de
rails voor groote beschadigingen vrijwaarden. Door deze maat
regelen, welke op de gevaarlijkste plaatsen genomen werden,
waren de rails op den len Maart gelegd en op dien dag werden
meer dan honderd wagens op het ijs gebracht en op onderlinge
afstanden van 50 vademen voorwaarts bewogen. In het begin
werden voor het trekken van iederen wagen vier paarden gebruikt,
later, toen menschen en dieren aan dat werk gewend waren,
slechts twee.
Op den 2en Maart kwamen de eerste 20 wagens op den Oos
telijken oever van het meer aan. Yan af dien dag geschiedde het
overbrengen onafgebroken en op vele dagen werden over de rails
220 wagens vervoerd. Op den 14en Maart waren in het geheel
1300 wagens aan den overkant gebracht en toen werd met het
overbrengen eenigen tijd gewacht, ten einde de baan geheel te
herzien en in orde te brengen.
Daarna werd begonnen met het overbrengen der locomotieven.
Hierbij deed zich echter het ongunstige verschijnsel voor, dat er
scheuren ontstonden in de lengterichting van de rails, terwijl zij
tot op dat oogenblik alleen loodrecht op die richting waren op
gemerkt. Op den 15en Maart ontstond een dergelijke scheur
over een lengte van 20 wersten langs de rails, waardoor de nood
zakelijkheid ontstond de rails te verleggen, hetgeen den 18en Maart
was geschied. Op dien dag werden tot onderzoek van de sterkte
van het ijs 28 beladen wagens en 10 personenrijtuigen naar
Tanchoi vervoerd. Op den 19en Maart begon daarop het vervoer
der locomotieven.
Hoewel men voornemens was geweest deze koud en in hun
geheel over te brengen, hetgeen de dikte van het ijs veroorloofde,
maakten nieuwe scheuren dit plan onmogelijk. De overbrenging
van een oude dertig tons locomotief over de gevaarlijke plaatsen
toonde dit aan. De locomotief zonk nl. met de voorwielen in
het ijs en kon er slechts met zeer veel moeite weer uitgehaald
worden.
Aan het aldus overbrengen van 45 tons locomotieven kon der
halve in het geheel niet worden gedacht. Daarom werden zij
in twee deelen verdeeld, door den ketel er af te nemen en op twee
platte wagens te leggen. Het gewicht van ieder der beide deelen
