1139
afteekenen door de commandanten van de relaisposten, hierboven
genoemd. Deze posten dienden dus tevens tot controle der af
standsrijders. Het spreekt van zelf, dat van geen andere ver
voermiddelen mocht worden gebruik gemaakt dan van het rijwiel.
Mocht iemand een defect aan zijn rijwiel krijgen, dan kon hij
zoo mogelijk een rijwiel van een passeerenden ordonnans van
een der relaisposten opeischen en daarmee verder gaan. Hij was
in dat geval verplicht het schriftelijk bericht van dien ordonnans
over te brengen naar den eerstvolgenden relaispost.
De commandant van iederen relaispost was verplicht, op aan
vrage een rijwiel van zijn post af te staan aan een afstandsrijder,
die een defect aan zijn rijwiel had bekomen. Iedere afstands
rijder was vrij in het bepalen van zijn tempo en het nemen van
rusten. Daar alle deelnemers den opgegeven weg kenden, kon
ieder het tempo gemakkelijk bepalen.
Alvorens nu den uitslag te vermelden, wil ik met een enkel
woord den weg van Weltevreden over Bekassi, Krawang, Poer-
wakarta, Drangdan, Tagogapoe naar Tjimahi beschrijven.
De afstanden tusschen die posten bedragen (zie ook graphische
voorstelling)
Een kaart van een behoorlijke schaal kon hierbij om finan-
tieele redenen niet worden gegeven, en ik verzoek dus den lezers
mij wel te willen volgen op de residentiekaart (schaal 1:100.000).
Het gedeelte van Bendoel tot Tjikalong mag ik bovendien als
voldoende bekend aannemen, door de veelvuldige krijgsspel-oefe-
ningen welke op dat kaartgedeelte worden gehouden.
De weg tusschen Weltevreden en Poerwakarta is over het
algemeen vlak; tusschen Bekassi en Krawang worden wel is waar
een zestal heuveltjes aangetroffen, doch deze zijn voor wielrij
ders van weinig beteekenis. Meer last dan van die heuvel-
W elte vreden—Bekassi
BekassiKra wan g
KrawangPoerwakarta
PoerwakartaDrangdan
DrangdanTagogapoe
Tagogapoe—Tjimahi
30 K.M.
35.5 K.M.
42 K.M.
21 K.M.
22.5 K.M.
13.5 K.M.
Totaal
164.5 K.M.
