129
toe te voeren? Toevoering van uit een verwijderde stationnaire
krachtbron middels een electrische geleiding of beweegbaar con
tact (automoteurs électriques) is natuurlijk uitgesloten, zoodat het
meevoeren van apparaten (accumulatoren), die den noodigen ar-
beidsvoorraad in den vorm van chemische energie bevatten, noo-
dig is; dit brengt nadeelen met zich, want de gevoeligheid van ac
cumulatoren voor hevige schokken, die op den langen weg niet te
vermijden zijn, veroorzaakt licht kortsluitingen en storingen.
Hierbij komt nog het nadeel aan alle accumulatoren eigen, zoo
lang lood en loodverbindingen als electroden gebezigd worden,
namelijk de zwaarte der apparaten.
Een verder nadeel is de lange duur van het laden der accu
mulatoren
Mocht het gelukken droge elementen te kunnen aanwenden,
dan zou daarmede veel gewonnen zijn.
De verhouding van den nuttigen last van een electrische auto
mobiel tot het totaal gewicht van het voertuig is in den regel
niet gunstig; om die verhouding gunstiger te maken, zou men
lichte accumulatoren dienen te gebruiken, hetgeen gelijk staat
met het beperken van de bewegingsspheer van den automobiel.
Resumeerende, kunnen we dus onderscheiden:
1. stoomautomobielen, zijnde zware, volumineuse, ingewik
kelde machines. Zij behoeven een zekeren tijd om voor gebruik
gereed te zijn; zijn zeer geschikt voor het vervoer van zware
lasten, voor zoover de wegen dergelijk vervoer toelaten.
2. explosieautomobielen, zijnde eenvoudige machines, minder
gecompliceerd en gemakkelijker te behandelen dan die onder
1 genoemd, doch minder handelbaar, terwijl het regelen van de
snelheid grootere eischen stelt aan de bedrevenheid van den
chauffeur. Zij kunnen een groote snelheid bereiken, doch zijn
minder geschikt voor vervoer van zeer zware lasten bij geiinge
snelheidze zijn steeds voor dadelijk gebruik gereed en vormen
het type van een lichten snelloopenden automobiel.
8. electrische automobielen. Deze werken nauwkeurig, zijn
gemakkelijk te behandelen, maar hebben een groot gewicht. Hun
rendement is kleinhet toevoeren van nieuw voortdrijvingsver-
mogen bij uitputting der accumulatoren is tijdroovend, op den
langen weg meestal onmogelijk. Ze zijn te gebruiken voor ver-
