134
van de as gebracht, zonder eenige verandering over de geheele
lengte van den trein gaat. De deelen van de as, welke de stuk
ken door de verschillende wagens gedragen onderling verbinden,
kunnen weggenomen worden, ten einde gelegenheid te hebben die
wagens aan of af te koppelen. Op elk dier stukken brengen
raderen de beweging van de overlangsche as over op een stel
wielen van het rijtuig
Elk voertuig is zoodoende een auto, welke echter de noodige
energie niet zelf schept, doch ontleent aan den motor in den
voorsten wagen.
Vele voordeelen worden aan deze uitvinding toegekend 1) n.l.
de locomotief behoeft, nu zij geen trekkracht meer uitoefent,
niet zwaarder geconstrueerd te zijn dan de aanhangwagens, hier
door wordt het groote gewicht vermeden dat bij gebruik van
gewone straatlocomotieven dikwijls de wegen vernielt; het aan
zetten, het stoppen en de overgang van de eene snelheid tot
de andere gaan nu geleidelijk, zonder schokken uitmuntende
bestuurbaarheid, terwijl er, vergeleken bij andere straattreinen,
slechts weinig personeel voor de bediening noodig is.
de locomotiefzelf een personenautomobiel kan alleen een
maximum snelheid van 72 K.M. en met drie omnibussen, elk
voor zeven personen achter zich, een van 36 K.M. per uur be
reiken; van eenen gemengden trein (personen-en goederen-) met
een totaal gewicht van 10 ton bedraagt de maximum snelheid
18 K.M. per uur.
de tweede der bovenbedoelde uitvindingen is de Ped-rail 2).
deze uitvinding van den Engelschman Diplock omvat een bij
zondere, vrij gecompliceerde constructie van die raderen van een
straatlocomotief, die door de machine in beweging worden ge
bracht en heeft ten doel de locomotief in staat te stellen hin
dernissen, als hoogten of oneffenheden van den bodem, gemak
kelijk te overwinnen; een dergelijke locomotief zou dus zoowel
op slechte wegen als op het terrein buiten de wegen bruik
baar zijn.
de Ped-rail is, zooals de naam aanduidt, een rail op voeten
1) Zie Mitteilungen 1904. Yiertes Heft. blz. 385 en bovenaangehaalde brochure.
2) Hiervan komt in de Ned. Illustratie van 30 Juli 1905 een afbeelding en een zeer
oppervlakkige beschrijving voor,
