139
Als nadeelen van het motorrijwiel tegenover het gewone rij
wiel moeten genoemd worden:
cl Grooter gewicht, grootere aanschaffings-bedrijfs- en onder
houdskosten.
b. Het raakt spoediger defect, eischt dus een meer zorgvul
dige behandeling.
c. Het vereischt van den berijder in verband met het groo
tere gevaar voor ongelukken meer behendigheid en grootere
tegenwoordigheid van geest.
cl. Tengevolge van het gedruisch, dat het maakt, is het niet
onvoorwaardelijk in de nabijheid van den vijand te bezigen.
Een militair motorrijwiel moet aan de volgende technische
eischen voldoen 1).
1. Benzinemotor van 23/i a 3 paardekrachten met electro-
magnetische ontsteking.
2. Krachtsoverbrenging middels drijfriemen.
3. Rem op het achterwiel.
4. Zeer krachtige raamconstructie met ruimte voor een tasch
met gereedschappen en reservedeelen.
5. Een reservoir voor 4 a 5 K.G. benzine (voldoende voor het
afleggen van 200 a 250 K.M. met een snelheid van 30 a 35
K. M. per uur).
6. Zeer sterke pneumatische banden.
7. Gebruik van het beste materiaal.
De motorwielrijder is tot dusver in het leger uitsluitend ge
bezigd voor den ordonnansendienst en het spreekt van zelf dat
hij zich daarvoor, tengevolge van de vele voordeelen die zijne
machine boven andere vervoermiddelen heeft, uitstekend eigent.
Het denkbeeld is ook reeds geopperd om afdeelingen strijders,
bereden op motorrijwielen en vervoerd in motorcars, in het le
ven te roepen.
Toegevende dat aan het gebruik van dergelijke bereden in
fanterie, die in staat is zich met een zeer groote snelheid te ver
plaatsen, in sommige gevallen eigenaardige voordeelen verbonden
kunnen zijn, komt ons de oprichting van zoo'n kostbare wapen
soort, alleen ter wille van die meerdere snelheid, niet voldoende
gemotiveerd voor. Dringend noodig is het in het leven roepen
1) Mitteilungen 1904. Viertes Heft.
n. I, 1906. 10
