794
Het nadeel van het wel eens ontijdig afgaan van het schot,
tengevolge van hard toeslaan van het sluitstuk of door dreuning
bij geladen vervoer der stukken, werd door hetzelfde veiligheids
mechanisme als bij de Leitwelle wordt toegepast weggenomen.
Een nadeel is nog het gevaar van vuil worden der schroef
draden, waardoor storingen in de werking van het mechanisme
van beweging zouden kunnen ontstaan.
Goed invetten is hiertegen een voorbehoedmiddel, terwijl het
uitvegen en reinigen zeer gemakkelijk is.
Wat overigens veiligheid en goed werken van hetbewegings-
en repeteermechanisme betreft, staat de schroefsluiting thans
niet meer bij de Leitwelle ten achter 1).
B. Ballastmantel.
De ballastmantel is een halve holle cijlinder van 100 K. G.
gewicht.
De mantel wordt op het kanon gelegd, zoodanig dat de kragen
op het kanon in de uitfreezingen in het binnenste van den man
tel grijpen.
De mantel wordt vervolgens aan de slede van de wieg be
vestigd middels vier half geopende oogen, waardoor grendelbouten
met bajonetsluiting gestoken zijn.
De bouten eindigen in krukken, welke 90° omgelegd kunnen
worden, waardoor de mantel wordt vastgezet. Door pallen zijn
deze krukken tegen terugdraaien verzekerd.
Een deel der grendels is afgesneden, zoodat zij daar ter plaatse
halve cylinders vormen. Bij omgelegden grendel ligt een deel
van die halve cylinder in een uitfreezing in het binnenste van
den mantel, waardoor deze niet meer opgetild kan worden.
Voor en achterwaartsche bewegingen zijn uitgesloten door de
ligging op de kragen van het kanon.
Worden nu de grendels 90° teruggedraaid, dan treden de bouten
terug in de halfgeopende oogen en komen ze vrij van de uitfree
zingen in den mantel.
Deze kan nu opgetild en afgenomen worden.
De ballastmantel dient alleen om het gewicht der massa, welke
tengevolge van het schot terugloopt, te vermeerderen.
1) Wij behandelden deze kwestie uitvoerig naar aanleiding van de opmerking van
den Heer Pabst I.M.T. 1905 blz. 910.
